[发明专利]一种用于电磁屏蔽的纳米钛改性环氧树脂航空涂料

说明书

技术领域

本发明涉及一种航空涂料，具体涉及一种用于电磁波屏蔽的纳米钛改性环氧树脂航空涂料。

背景技术

相对于传统的金属材料，纤维增强树脂基复合材料具有轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳及优异的可设计性等优点，因而在现代飞机的机身结构上复合材料的用量激增，目前已经问世了多型全复合材料机身结构的飞机。在此类全复材飞机当中，蓬勃发展的轻型飞机及无人机经常采用玻璃纤维增强环氧树脂(Glass Fiber reinforce Epoxy Polymer,GFEP)复合材料作为主要的机身结构材料，同时还往往配备了集成度较高的机载电子设备，典型机型包括美国西锐SR20、奥地利钻石DA40等。由于玻璃纤维不导电，与金属或碳纤维增强环氧树脂(Carbon Fiber reinforce Epoxy Polymer,GFEP)机身结构相比，GFEP机身结构的电磁波屏蔽能力较低。与此同时，现代社会环境中各种无线电台、通讯基站、电子设备、电力系统以及各种军民用途的电磁波源日益增，容易引起GFEP机身结构飞机的内部电子设备工作异常，严重时甚至会造成机载设备损坏，对飞机运行安全造成了潜在威胁。

钛是唯一一种接触后不会对人体植物神经造成损害的金属，经纳米钛粉改性的树脂基涂料不仅具有较高的环境友好性，还具有耐腐蚀、自洁及增强涂膜强度等综合性能，目前已被广泛应用于舰船、食品、高温储罐等领域。

发明内容

为了弥补现有涂料在GFEP飞机机身结构电磁屏蔽效能有效性方面的不足，本发明提供一种新型的航空涂料，该航空涂料不仅能够进行有效的电磁屏蔽，并且具有较高的环境友好性、耐腐蚀性、自洁以及增强涂膜强度等综合性能。

本发明为制备出具有良好电磁屏蔽效能的航空涂料所采用的技术方案是：经过硅烷包覆处理的纳米钛粉与环氧树脂基体按照一定的工艺流程进行配比和制备。

上述用于电磁屏蔽的纳米钛改性环氧树脂航空涂料，纳米钛粉的质量为环氧树脂基体总质量的0.1％～15.0％。

上述用于电磁屏蔽的纳米钛改性环氧树脂航空涂料，所用纳米钛粉经过表面钝化处理，其纯度为90.0％～99.9％。

上述用于电磁屏蔽的纳米钛改性环氧树脂航空涂料，纳米钛的处理包括以下步骤：(1)将分析纯的无水乙醇和去离子水配成乙醇水溶液的步骤；(2)将纳米钛粉用硅烷进行包覆处理的步骤；(3)用纳米钛粉制备改性环氧底漆的步骤。

上述用于电磁屏蔽的纳米钛改性环氧树脂航空涂料，在步骤(1)当中将分析纯的无水乙醇和去离子水按照一定质量比配成无水乙醇溶液，并控制溶液温度在15～45℃之间。

上述用于电磁屏蔽的纳米钛改性环氧树脂航空涂料，在步骤(2)中，在一定转速搅拌下加入硅烷，硅烷的加入量为乙醇水溶液质量的0.1％～15.0％，通过一定转速的分散机搅拌均匀，并用超声波分散使硅烷综合分散于乙醇水溶液体系中，搅拌15～45min之后通过抽滤和无水乙醇洗涤、15～50℃真空干燥至恒重。

上述用于电磁屏蔽的纳米钛改性环氧树脂航空涂料，在步骤(3)中，将纳米钛粉粉体和分散剂加入涂料中，并通过一定转速分散机搅拌均匀，超声分散15～45min，而后将涂料置于 真空消泡罐中，并在一定压强下进行消泡15～45min，之后采用专用容器灌装贮存。

本发明的有益效果是：

在频率300kHz～1.5GHz的测试范围内具有电磁屏蔽效能好、屏蔽频带宽的优点。

钛是唯一一种接触后不会对人体植物神经造成损害的金属，经纳米钛粉改性的树脂基涂料不仅具有较高的环境友好性，还具有耐腐蚀、自洁及增强涂膜强度等综合性能。

符合我国民航适航安全的要求。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行进一步的详细说明。

实施例1纳米钛改性环氧树脂航空涂料+双层GFEP板材

首先，将1g的纳米钛粉加入到100g的环氧树脂基体中，用超声波分散机处理3h，目的是使纳米钛粉充分的分散到环氧树脂的基体当中，得到纳米钛粉与环氧树脂混合均匀之后的纳米钛粉改性环氧树脂。

其次，按照100g的纳米钛改性环氧树脂中加入30g的环氧树脂用固化剂的或者30份环氧树脂加入10份固化剂的配比方式将二者混合均匀。