[发明专利]一种零气耗鼓风式吸干机有效
申请号: | 201510005852.4 | 申请日: | 2015-01-06 |
公开(公告)号: | CN105080296B | 公开(公告)日: | 2017-04-19 |
发明(设计)人: | 林锦志 | 申请(专利权)人: | 杭州钒钛机械有限公司 |
主分类号: | B01D53/26 | 分类号: | B01D53/26;B01D53/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 零气耗 鼓风 式吸干机 | ||
技术领域
本发明涉及一种气体干燥装置,尤其是涉及一种用于干燥压缩空气并且不损耗压缩空气流量的吸干机。
背景技术
压缩空气在使用前需要先进行干燥处理,以除去压缩空气中的水汽。吸干机是用于干燥压缩空气的常用设备,其通常包括两个吸附塔,吸附塔内设置具有吸附功能的颗粒状的吸附剂,当压缩空气通过吸附塔时,吸附剂可吸附压缩空气中的水汽,从而输出干燥的压缩空气。当吸附塔内的吸附剂所吸附的水汽达到饱和时,则可向吸附塔内输入热空气,使吸附剂所吸附的水汽蒸发以实现加热再生,然后再向吸附塔内输入冷空气对吸附剂冷吹再生,从而恢复吸附功能,两个吸附塔可在吸附和再生两种状态之间来回切换,从而实现压缩空气的连续干燥。当一个吸附塔工作在吸附状态时,部分的压缩空气通过加热器加热后对另一个吸附塔进行加热再生,然后再将部分的压缩空气通过冷却器冷却后对加热再生后的吸附塔进行冷吹再生。由于吸附塔的再生气源来自压缩空气,因此吸干机在工作时会消耗一定量的压缩空气,从而降低了吸干机的工作效率。为此,人们发明了零气耗的吸干机,例如,在中国专利文献上公开的一种“压缩余热零再生气损耗吸附式干燥机”,公告号为CN203803342U,由吸干机入口、A 吸附塔、B 吸附塔、吸干机出口、第一后部冷却器、气液分离器,第二后部冷却器、扩散器组成。吸干机入口设置在B 吸附塔的一侧,吸干机出口分别通过法兰管与A吸附培和B 吸附塔连通,扩散器分别设置在A 吸附塔与B 吸附塔的上下部,第二后部冷却器设置在A吸附塔与B 吸附塔之间,并以法兰管连通,第一后部冷却器通过法兰管连接气液分离器。工作时,压缩空气依次通过A、B两个吸附塔,使两个吸附塔分别工作在吸附和再生状态,从而可避免消耗压缩空气量,使压缩空气的流量保持不变。但是其仍然存在如下问题:首先,由于全部的压缩空气同时参与吸附塔的再生,也就是说,压缩空气必须经过两个吸附塔后才被送出,因此压缩空气所受的阻力大大增加,从而使上游的压缩机负载显著增加,进而增加压缩机的功率而造成浪费;其次,用于再生的加热器和冷却器均需消耗大量的电能,因而吸干机运行时的能耗高。
发明内容
本发明的目的在于解决现有的零气耗吸干机所存在的压缩空气阻力大、从而需要相应地提高压缩机的功率以及再生能耗高的问题,提供一种零气耗鼓风式吸干机,其在保持零气耗的前提下不会增加压缩空气的阻力,从而真正实现吸干机的零气耗,并且可显著地降低再生能耗。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种零气耗鼓风式吸干机,包括输入压缩空气的进气管、输出干燥后的压缩空气的出气管、以及用于依次干燥压缩空气的第一吸附塔、第二吸附塔和第三吸附塔,所述进气管分别通过管路与第一、第二、第三吸附塔的进气口相并联,并在三条并联管路上分别设置可自动控制通断的电动阀;所述出气管分别通过管路与第一、第二、第三吸附塔的出气口相并联,并在三条并联管路上分别设置由第一、第二、第三吸附塔的出气口向出气管单向导通的止回阀;此外,还包括鼓风机、压缩机、与压缩机相连的冷凝器以及蒸发器,鼓风机的出风口通过管路与相互并联的加热总管和冷却总管相连接,所述加热总管连接冷凝器后与相互并联的第一加热分管、第二加热分管、第三加热分管相连接,所述冷却总管连接蒸发器后与相互并联的第一冷却分管、第二冷却分管、第三冷却分管相连接,第一加热分管通过一个电动阀后与第一、第二吸附塔的出气口以及第一冷却分管相并联,并在二条连接第一、第二吸附塔出气口的并联管路上分别设置由鼓风机向第一、第二吸附塔的出气口单向导通的止回阀,第一冷却分管上则设有电动阀;第二加热分管通过一个电动阀后与第二、第三吸附塔的出气口以及第二冷却分管相并联,并在二条连接第二、第三吸附塔出气口的并联管路上分别设置由鼓风机向第二、第三吸附塔的出气口单向导通的止回阀,第二冷却分管上则设有电动阀;第三加热分管通过一个电动阀后与第一、第三吸附塔的出气口以及第三冷却分管相并联,并在二条连接第一、第三吸附塔出气口的并联管路上分别设置由鼓风机向第一、第三吸附塔的出气口单向导通的止回阀,第三冷却分管上则设有电动阀;鼓风机的进风口通过管路与第一、第二、第三吸附塔的进气口相并联,并在三条并联管路上分别设置可自动控制通断的电动阀。
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