[发明专利]电梯轿厢供电装置的控制方法有效

专利信息
申请号: 201510006182.8 申请日: 2011-10-14
公开(公告)号: CN104528504A 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 陈玉东 申请(专利权)人: 上海三菱电梯有限公司
主分类号: B66B11/02 分类号: B66B11/02;B66B1/34;B66B1/30
代理公司: 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 代理人: 张骥
地址: 200245 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电梯 供电 装置 控制 方法
【说明书】:

本申请是申请日2011年10月14日,申请号201110312436.0,发明名称为“电梯轿厢供电装置及其控制方法”的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种电梯轿厢供电装置,特别是涉及一种电梯轿厢供电装置的控制方法。

背景技术

电梯轿厢中包含有照明装置、风扇、操纵箱、门机等电气设备,这些设备都需要有电源来为其提供电能。以往,这些装置的电能都是通过随轿厢一起升降的供电电缆由电梯电源向轿厢进行供电。但是,随着电梯提升高度的不断增加,所需的供电电缆长度也不断随之增加。一般而言,建筑会因风吹等原因而存在一定程度的晃动,高层、超高层建筑尤为明显。由于电梯轿厢的供电电缆是设置于轿厢底部,因此存在供电电缆因建筑物的晃动而与井道中的设备接触或缠绕的可能性。

为了避免上述问题的发生,出现了以非电缆方式向电梯轿厢供电的技术。中国发明专利申请公布说明书CN101198536A(申请号:200680021213.6,公开日:2008年6月11日)提出:将交流电流流到导轨中,再通过设置于电梯轿厢中的受电装置利用电磁感应而产生电动势、最后经受电电路实现向轿厢各电气设备供电的目标。该方案存在导轨通电损耗、绝缘等问题。中国发明专利申请公布说明书CN101200254A(申请号:200710194676.9,公开日:2008年6月18日)提出:从电源装置向铺设于井道中的供电线供给预定频率的电流,利用与供电线相对配置的拾取装置利用铁芯线圈感应电动势来实现轿厢供电,且线圈与供电线距离可变。中国发明专利申请授权说明书CN101301979B(申请号:200810096784.7,授权日:2010年10月13日)提出:供电线、高频电源、铁芯、线圈和多个磁性体实现非接触方式向轿厢供电,其中供电线架设在井道中,高频电源将高频电流供给于供电线,铁芯安装在轿厢上。上述方案都需要保证供电线和受电装置(或拾取装置)间的距离,该距离越短、供电效率越高,距离越长、供电效率越低;距离越短,为避免供电线和受电装置间可能的摩擦,对安装精度要求就越高。另外,由于上述方案都是利用高频感应实现非接触供电,需要做特别处理以满足EMC(电磁兼容性)要求。此外,当建筑物较高时,后面两个方案中的供电线长度将随之增加,相应的成本将会上升;当供电线断裂时,轿厢会立刻失去供电,可靠性差。

除上述方式外,还有文献提出:在建筑物的每一停靠楼层均设供电端子,在轿厢侧设受电端子,这样当轿厢停靠在层站时,供电端子与受电端子配合从而实现向轿厢供电。但该方案存在如下缺点:1)当层站较多时,需要的供电端子数量大,从而导致成本上升、安装复杂;2)在轿厢作升降运行时不能进行供电。

因此,开发一种无需供电电缆即可实现向电梯轿厢供电、同时克服现有公开技术存在的诸如成本随建筑物高度(层站数量)增加而上升、安装复杂、安装精度要求高等缺点的电梯轿厢供电装置,就成为实现轿厢无电缆化的一个有待解决的重要课题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种无需供电电缆即可实现向电梯轿厢供电的电梯轿厢供电装置的控制方法,同时能克服现有公开技术存在的诸如成本随建筑物高度(层站数量)增加而上升、安装复杂、安装精度要求高等缺点。

为解决上述技术问题,本发明电梯轿厢供电装置的控制方法的技术解决方案为:

所述电梯轿厢供电装置包括

发电单元,固定于电梯轿厢上、利用所述电梯轿厢的升降运动进行发电;

电能处理单元,固定于电梯轿厢上、对所述发电单元输出的电能进行处理并将其提供给所述电梯轿厢的用电装置;

所述发电单元利用所述电梯轿厢的升降运动进行发电,所发出的电能经所述电能处理单元的处理后提供给所述电梯轿厢的用电装置;

所述发电单元进一步包括:驱动装置、发电装置,驱动装置利用所述电梯轿厢的升降运动来驱动所述发电装置,从而使所述发电装置发电;

所述电能处理单元包括:

电能处理电路,电能处理电路包括对所述发电装置输出的电能进行变换的第一电力变换装置、存储经所述第一电力变换装置变换后的电能的储能装置、将存储在所述储能装置中的电能进行变换并将其提供给所述轿厢用电装置的第二电力变换装置;

电能处理控制器,对所述电能处理电路进行控制,电能处理控制器包括:

第一电力变换控制器,对所述第一电力变换装置进行控制,从而实现对所述发电装置的发电功率的调节;

第二电力变换控制器,对所述第二电力变换装置进行控制,使得所述第二电力变换装置输出满足所述轿厢用电装置所需电能条件的电能;

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