[发明专利]带手动释放装置的旁磁制动电机在审

专利信息
申请号: 201510006576.3 申请日: 2015-01-07
公开(公告)号: CN104600903A 公开(公告)日: 2015-05-06
发明(设计)人: 郑建安 申请(专利权)人: 瑞安市海日电机有限公司
主分类号: H02K7/102 分类号: H02K7/102;F16D65/22;F16D127/04
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 吴继道
地址: 325000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 手动 释放 装置 制动 电机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电机,具体涉及一种带手动释放装置的旁磁制动电机。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置,其的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源。

其中,旁磁制动电机作为电机的一种,具有在停机时电机轴相对电机壳不能相对转动的功能,并主要应用于行车之上。传统的旁磁制动电机包括电机壳、电机轴、转子、定子、衔铁、摩擦片及第一弹簧,电机轴转动设置于电机壳且两端延伸至电机壳外,转子安装于电机轴上并与安装于电机壳内壁上的定子位置相对应,摩擦片安装于衔铁并与电机壳相对电机轴径向的内壁相抵配,衔铁安装于电机轴并可相对电机轴轴向向衔铁滑移,当电机启动时,定子通电吸引衔铁沿电机轴轴向相对电机轴滑移,摩擦片远离电机壳内壁解除锁定状态,电机方能正常工作,当电机停止时,定子失电,衔铁受到第一弹簧的复位力还原至初始位,回到锁定状态,该第一弹簧一般压设于转子与衔铁之间。然而,由于这种自动锁定的功能,电机在停机时无法手动安装调试或释放,需要安装调试或释放时需预先拆除摩擦片,给安装调试或释放的工作带来了不便。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种在停机时无需拆卸即可手动解除锁定状态的带手动释放装置的旁磁制动电机。

为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:包括电机壳、电机轴、转子、定子、衔铁、摩擦片及第一弹簧,电机轴转动设置于电机壳且两端延伸至电机壳外,转子安装于电机轴上并与安装于电机壳内壁上的定子位置相对应,摩擦片安装于衔铁并与电机壳相对电机轴径向的内壁相抵配,衔铁安装于电机轴并可相对电机轴轴向向衔铁滑移,第一弹簧压设于转子与衔铁之间,其特征在于:所述的电机壳上设置有在停机时手动驱动衔铁带动摩擦片远离所抵配的电机壳内壁的手动释放装置。

通过采用上述技术方案,手动释放装置在停机时手动驱动衔铁带动摩擦片远离电机壳内壁,使电机轴解除锁定状态并可自由旋转,使停机后仍可对旁磁制动电机进行调试,无需对电机壳或摩擦片进行拆卸,使调试更加简便。

本发明进一步设置为:所述的手动释放装置包括轴向移动于电机轴的联动件及手动驱动件,所述的联动件及手动驱动件位于衔铁相对转子的另一端,所述的联动件包括位于电机壳内与衔铁抵配的配合部及延伸至电机壳外与手动驱动件配合的驱动部,所述的手动驱动件推动联动件相对电机轴轴向向衔铁滑移且在推动一定距离后锁定位置。

通过采用上述技术方案,手动驱动件推动联动件相对电机轴轴向向衔铁滑移使联动件与衔铁抵配的配合部推动衔铁向转子移动,即使摩擦片远离所抵配的电机壳内壁,实现手动解除锁定状态,而手动驱动件在推动一定距离后锁定位置使接触锁定的状态能够持续保持,保证调试安装调试或释放的稳定进行。

本发明进一步设置为:所述的手动驱动件包括旋转手动驱动件的操作部及与联动件抵配的联动部,该操作部中心设置有与电机轴螺纹配合的中心孔。

通过采用上述技术方案,旋转手动驱动件时操作部与电机轴螺纹配合的中心孔通过螺纹逐步向衔铁推动,而螺纹配合自身具有锁定位置的功能实现手动驱动件与联动件的保持某一状态的配合。

本发明进一步设置为:所述的手动驱动件位于操作部与联动件之间设置有安装腔,所述的电机轴相对安装腔的位置设置有台阶,该台阶与操作部之间设置有第二弹簧。

通过采用上述技术方案,第二弹簧将操作部向远离衔铁的方向复位,使中心孔与电机轴之间的螺纹紧配,避免电机轴在启动并带动操作部同步旋转时操作部顺着螺纹向衔铁移动,使停机后阻碍衔铁回位造成旁磁制动电机的电机轴锁定功能失效。

本发明进一步设置为:所述的电机轴位于手动驱动件相对联动件的另一端设置有限制手动驱动件轴向移动范围的限位件。

通过采用上述技术方案,限位件防止手动驱动件在向远离衔铁的方向移动时不会越程移出电机轴,最大范围为与限位件抵配的位置,而限位件实现的方式有很多,可为卡位盘、插销、凸块等等。

本发明进一步设置为:所述的电机轴外周面位于衔铁和联动件之间固定设置有导向盘,该导向盘与联动件的驱动部之间设置有驱动联动件驱动部时刻贴合手动驱动件的第三弹簧及供联动件的配合部穿过进行导向的导向孔。

通过采用上述技术方案,导向盘的设置一方面使具有一定长度的配合部的滑移更加稳定,另一方面作为第三弹簧的抵配件使第三弹簧压缩于导向盘与联动件的驱动部之间保证驱动部时刻与手动驱动件贴合,使两者运动更加同步。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。

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