[发明专利]一种双O型圈钢管与琴型接头合件及其加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种双O型圈钢管与琴型接头合件及其加工工艺。

背景技术

汽车发动机上使用的油管和水管经常使用一种琴型接头（Banjo)。一般此种接头焊接在已弯曲成型的钢管上，用空心螺栓压合在发动机相应的孔位上，完成介质传输的功能。如果在钢管两端均使用琴型接头连接常有装配应力出现。为安装方便中段常用软管（橡胶软管或PTFE管），利用软管的柔性，让琴型接头贴合在发动机孔位上，使装配比较方便。但是非金属软管耐高低温性能受限，特别是周边温度较高时，有时还必须对软管加上隔热套保护，结构复杂、成本提高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种双O型圈钢管与琴型接头合件及其加工工艺。

本发明通过下述技术方案予以实现：

一种双O型圈钢管与琴型接头合件，包括钢管、琴型接头；

所述钢管的管端外壁设有至少两个环形沟槽，且在所述环形沟槽靠近所述钢管中部的一侧设有环形凸起；

所述琴型接头的介质输送通道内壁设有与介质输送通道同轴的第一阶梯台和第二阶梯台，所述第二阶梯台内径大于所述第一阶梯台，所述第二阶梯台位于所述第一阶梯台外侧，且所述第二阶梯台边缘设有内翻边形成环形凹口；

所述钢管的管端位于所述琴型接头的第一阶梯台中，并在所述钢管的所述环形沟槽中分别设有O型圈；所述钢管的环形凸起位于所述琴型接头的环形凹口中，所述钢管与所述琴型接头之间通过所述环形凸起和所述环形凹口呈活动铆合。

优选的，所述环形凸起的宽度略小于所述环形凹口的宽度。

优选的，所述钢管为延伸率不小于35%的低碳钢管。

优选的，所述钢管为DC01焊管或SPHD焊管。

优选的，所述钢管为08号冷拔管或10号冷拔管。

优选的，所述O型圈由氟橡胶、三元乙丙橡胶、氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶或者硅橡胶制成。

优选的，所述双O型圈钢管与琴型接头合件表面设有锌镍合金镀层或锌铁合金镀层。

一种双O型圈钢管与琴型接头合件加工工艺，包括以下步骤：

钢管加工：

钢管进行退火或正火处理；

钢管的管端进行扩管，使管端内径大于钢管内径；

钢管的管端进行镦筋，使管端形成第三阶梯台，且第三阶梯台与钢管中部形成环形凸起；

对第三阶梯台旋压处理，使第三阶梯台形成至少两个环形沟槽；

琴型接头加工：

用铣刀在琴型接头的介质输送通道内壁铣出第一阶梯台和第二阶梯台，介质输送通道、第一阶梯台和第二阶梯台同轴，第二阶梯台内径大于第一阶梯台，所述第二阶梯台位于所述第一阶梯台外侧；

合件加工：

在环形沟槽中分别内置O型圈；

钢管管端插入琴型接头的介质输送通道中，钢管与琴型接头密封连接，且环形凸起位于第二阶梯台中；

对第二阶梯台边缘旋压处理，使第二阶梯台边缘内翻形成环形凹口，钢管与琴型接头之间通过环形凸起和环形凹口呈活动铆合，形成成品件。

优选的，所述成品件表面电镀锌镍合金或锌铁合金形成镀层。

优选的，对所述镀层进行钝化处理。

本发明提供的双O型圈钢管与琴型接头合件具有结构紧凑、密封可靠性强的优点，铆合后琴型接头可有阻尼转动，可很贴切地安装在发动机相应孔位上，可减少使用软管、降低成本，加工工艺简单，且便于装配。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明的不当限定，在附图中：

图1是本发明实施例结构示意图；

图2a~图2c是本发明实施例钢管加工示意图；

图3a~图3b是本发明实施例琴型接头加工示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

实施例：