[发明专利]混合动力装置和电动汽车

权利要求书

1.一种混合动力装置，其特征在于，包括：

柴油机，所述柴油机包括壳体、气缸、活塞、进气道、进气阀、排气道、排气阀、曲轴和连杆，所述活塞滑动设置在所述气缸内，所述进气道和所述排气道均与所述气缸连通，所述进气阀用于控制所述进气道的通断，所述排气阀用于控制所述排气道的通断，所述连杆的两端分别与所述活塞和所述曲轴转动连接，所述曲轴转动设置在所述壳体上，所述曲轴的一端设置有飞轮，另一端设置有输出端；

电动/发电一体机，所述电动/发电一体机包括机壳、定子和转子，所述定子和所述转子均设置在所述机壳的内部，所述转子通过转动轴与所述机壳转动连接，所述转动轴的靠近所述曲轴的一端设置有输入端；所述定子包括相互连接的第一固定部和第一伸出部，所述转子包括相互连接的第二固定部和第二伸出部，所述第一固定部和所述第二固定部均为圆柱状，所述第一固定部与所述机壳固定连接，所述第二固定部与所述转动轴固定连接，所述第一伸出部和所述第二伸出部的横截面均为“T”字形，所述第一伸出部设置在所述第一固定部的内侧，所述第二伸出部设置在所述第二固定部的外侧，所述第一伸出部和所述第二伸出部之间设置有气隙，所述第一伸出部和所述第二伸出部均为N个，N为偶数，相邻的两个所述第一伸出部之间设置有缠绕定子绕线的第一绕线槽，所述第二伸出部为永磁体；

变速机构，所述变速机构的两端分别与所述输出端和所述输入端传动连接，所述输出端与所述输入端的转速比为N/2；

锂电池组，所述锂电池组与所述电动/发电一体机电连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力装置，其特征在于，所述变速机构采用变速齿轮箱，所述变速齿轮箱包括相互连接的大齿轮和小齿轮，所述大齿轮和所述小齿轮转动设置在所述变速齿轮箱的内部，所述大齿轮的轴心线与所述小齿轮的轴心线重合，所述大齿轮的齿数多于所述小齿轮的齿数；所述输出端设置有输出齿轮，所述输入端设置有输入齿轮，所述大齿轮与所述输出齿轮啮合，所述小齿轮与所述输入齿轮啮合，所述大齿轮的齿数多于所述输出齿轮的齿数，所述小齿轮的齿数少于所述输入齿轮的齿数。

3.根据权利要求1所述的混合动力装置，其特征在于，所述第一伸出部和所述第二伸出部均为四个，所述输出齿轮与所述输入齿轮的转速比N为2，所述活塞位于上止点时，相邻的所述第一伸出部和所述第二伸出部的磁性相反，所述活塞位于下止点时，相邻的所述第一伸出部和所述第二伸出部的磁性相同。

4.根据权利要求1所述的混合动力装置，其特征在于，所述柴油机为四缸高速柴油机。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的混合动力装置，其特征在于，所述柴油机设置有用于向所述汽缸内喷油雾的电喷供油机构。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的混合动力装置，其特征在于，所述混合动力装置还包括控制所述电动/发电一体机输出电流的控制器。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的混合动力装置，其特征在于，所述转子由多片表面有绝缘层的硅钢片叠压制成，所述硅钢片采用D240牌号。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括：

汽车主体；

权利要求1-7任意一项所述的混合动力装置，所述混合动力装置设置在所述汽车主体内，用于驱动所述汽车主体运动，所述汽车主体内设置有用于转换动力的动力转换机构，所述动力转换机构分别与所述柴油机和所述锂电池组连接。