[发明专利]一种新型智能燃气表电机阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃气表用电机阀，更具体的说是一种新型的智能燃气表电机阀。

背景技术

目前，智能燃气表所采用的电机阀大致有两种结构，一是利用旋转的轨道带动执行机构运动实现阀门的开关；如专利号为CN202280920U的中国实用新型专利中公开的用于智能燃气表控制专用电机阀的阀芯组件，电机阀通过电机正反向转动，螺旋轨道圈固定设置在从动齿轮上，螺旋轨道圈环状边壁的顶边顶压在限位轴上，从动齿轮带动螺旋轨道圈绕着阀杆转动，螺旋轨道圈在旋转的同时，其顶边将限位轴向上（或向下）移动，实现阀的开与闭，但是此种结构无卸载装置，这样会造成电机的堵转进而使控制电路电流大，并且还会影响主控制器阀的控制电路的可靠性，缩短控制器中电池的使用寿命，且关阀所采用的储能电容值也会非常大，更重要的是电路中电流的增大，稍有不慎就会引起事故，严重威胁使用者的生命财产安全。

二是通过电机正反向转动，带动不完全齿轮转动，达到防堵转及快速关闭的功能；如专利号为CN200620036489.9的中国实用新型专利中公开的一种燃气表的专用电机阀，在齿轮变速箱中采用由摆动板以及摆动板上方的摆动齿轮所组成的防堵转机构与不完全齿轮，摆动板上方固定的摆动齿轮与不完全齿轮啮合配合摆动板摆动实现电机阀的防堵转的功能。但是该种结构在关阀门后期摆动板不能顺利恢复，关闭阀门后，没有自锁装置使关闭状态保持，在人为的动作下，完全可以使阀门打开，并且不能保证摆动板上的摆动齿轮与不完全齿轮很好的啮合；此外，不完全齿轮组件的的加工复杂，成本较高；相类似的专利CN 101907194 A的中国发明专利中公开的双向无堵转齿轮传动的燃气表专用电机阀，采用棘齿双联齿轮及其附件来实现开关阀门的自锁与解锁，但是在关闭阀门时，在锁块的作用下迫使棘齿双联齿轮推动夹板围绕输入齿轮的传动轴顺时针方向转动，此时棘齿双联齿轮与不完全齿轮分离，阀门关闭，同时，在夹板上，锁块也围绕着自身轴逆时针方向旋转，当锁块脱开棘齿轮时，实现卸载，使关阀门无堵转。电机停止后，在复位弹簧的复位力作用下使锁块复位，但不能保证棘齿双联齿轮复位，也不能保证复位后与不完全齿轮的正确啮合。

发明内容

本发明的目的在于解决上述不足，提供一种可在电机正反转时实现卸载的双向无堵转的智能燃气表电机阀。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案。

本发明的新型智能燃气表电机阀，由阀体、电机（4）、变速装置（2）和阀杆（10）组成；其特征在于所述阀体设置有进气口（8）、出气口（9）、阀杆槽（24）和阀腔；电机（4）固定安装在阀腔内壁上，电机输出轴（5）与变速装置的输入轴连接，变速装置的输出轴（12）与离合装置的内圈同轴连接，并且在输出轴（12）一端安装有卷簧组件（3）；所述阀杆（10）上端与出气口（9）相接，下端安装在阀体底部，中部穿过阀体中部的阀杆槽（24），阀杆（10）与阀腔内壁之间设置有储能弹簧（14）；所述离合装置的外圈与阀杆（10）之间通过齿轮齿条传动，实现阀杆（10）在阀体直槽中的上下运动。

更进一步的技术方案是：所述阀体由上壳体（7）、中间密封体（6）和下壳体（1）组成，进气口（8）和出气口（9）设置在上壳体（7）上，垂直贯通；阀杆槽（24）设置在中间密封体（6）上，中间密封体（6）与下壳体（1）构成阀腔。

更进一步的技术方案是：所述离合装置（13）具体为一种滚柱式超越离合器，楔块式超越离合器或棘轮式超越离合器。

更进一步的技术方案是：所述滚柱式超越离合器由内圈（15）、弹簧（16）、滚柱（17）和外圈（18）组成，弹簧（16）一端与内圈（15）固定连接，另一端与滚柱（17）固定连接，外圈（18）外侧为轮齿，内侧为圆柱通孔，外圈（18）与内圈（15）之间间隙配合。当内圈（15）逆时针转动时，滚柱（17）被楔紧而带动外圈（18）同方向转动，滚柱式超越离合器接合；当内圈（15）顺时针转动时，滚柱（17）退入宽槽部位，外圈（18）则不动，滚柱式超越离合器超越状态。

更进一步的技术方案是：所述棘轮式超越离合器由外圈（19）、内圈（21）、棘爪（20）和复位弹簧（22）组成，外圈（19）内侧为棘齿，外侧为轮齿，棘爪（20）一端与内圈（21）通过旋转副连接，另一端与外圈（19）内表面棘齿啮合，复位弹簧（22）一端固定在内圈（21）上，另一端连接棘爪（20），当内圈（21）逆时针转动时，棘爪带动外圈（19）同方向转动，棘轮式超越离合器接合；当内圈（21）顺时针转动时，外圈（19）则不动，棘轮式超越离合器分离进入超越状态。