[发明专利]一种转向节钻孔加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种夹具，具体地说是一种用于转向节的机加工钻孔的夹具。

背景技术

转向节(Steering Knuckle)是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，并且其尺寸参数的要求也较高。

汽车转向节工件由于其特有的空间结构特点，以及其特殊的功能，往往需要左右件成对使用。一般来说，转向节的左件和右件为镜面对称但是彼此无法旋转重合的工件。由于左件和右件结构不同，一般情况下在加工时会需要两套夹具，分别对其进行加工，这不仅增加了加工成本，而且给加工效率造成很大影响。

与此同时，由于左件和右件分别加工，将不可避免地导致两者存在结构参数上的细微差异。这在转向节工件的实际应用中将使得工件的操作精度下降，寿命降低，工件性能受到影响。

目前，本技术领域内，没有将转向节工件的左件和右件共同加工的工艺和装置。

发明内容

本发明的目的是要提供一种夹具，能够满足对转向节左右对称件的同时钻孔加工。

为了实现上述目的，本发明提供了一种转向节钻孔夹具。

在本发明的一个方面，提供了一种转向节钻孔夹具，其特征在于：所述夹具由第一转向节夹具，第二转向节夹具和插板支撑装置组成；所述的第一转向节夹具和第二转向节夹具配置为使得转向节左节和右节的加工钻孔点中心线共轴排列；并且所述的插板支撑装置包括可固定的插板，该插板支撑转向节左节和右节的加工钻孔点。

在本发明一个优选的方面，所述的第一转向节夹具和第二转向节夹具包括安装在斜板上的压板和浮动销。

在本发明一个优选的方面，所述的插板支撑装置包括钻套板和两块可固定的插板，并且插板通过锁紧扳手进行固定。

在本发明一个优选的方面，所述的第一转向节夹具和第二转向节夹具的斜板与夹具底板之间的夹角为30-75度；优选地，所述的夹角为60度。

在本发明一个优选的方面，所述的第一转向节夹具斜板与底板所在平面的交线和所述的第二转向节夹具斜板与底板所在平面的交线的夹角是可调节的。优选地，所述的夹角为60-120度；进一步优选地，所述的夹角是90度。

在本发明一个优选的方面，大压板(5)的中间孔直径大于压紧螺钉(7)的头部直径。

在本发明一个优选的方面，小压板(6)是开口型的。

在本发明一个优选的方面，所述的第一转向节夹具由底板(1)、筋板Ⅰ(2)、斜板Ⅰ(3)、芯轴Ⅰ(4)、大压板(5)、小压板(6)、压紧螺钉(7)和浮动销Ⅰ(8)组成；斜板Ⅰ(3)固定在底板(1)上，两块筋板Ⅰ(2)固定在斜板Ⅰ(3)和底板(1)之间；芯轴Ⅰ(4)和浮动销Ⅰ(8)安装在斜板Ⅰ(3)上方，芯轴Ⅰ(4)与转向节左件上的中心孔以及法兰面配合，实现左件的径向定位；浮动销Ⅰ(8)对应左件上的定位孔，实现左件的周向定位；以及大压板(5)和小压板(6)通过压紧螺钉(7)将左件固定在斜板Ⅰ(3)上。

在本发明一个优选的方面，所述的第二转向节夹具由大压板(5)、小压板(6)、压紧螺钉(7)、筋板Ⅱ(16)、立板(17)、斜板Ⅱ(18)、芯轴Ⅱ(19)以及浮动销Ⅱ(20)所组成；斜板Ⅱ(18)通过立板(17)固定在底板(1)上，两块筋板Ⅱ(16)固定在斜板Ⅱ(18)和底板(1)之间；芯轴Ⅱ(19)和浮动销Ⅱ(20)都安装在斜板Ⅱ(18)上，芯轴Ⅱ(19)与转向节右件上的中心孔以及法兰面配合，实现右件的径向定位；浮动销Ⅱ(20)对应右件上的定位孔，实现左件的周向定位；以及大压板(5)和小压板(6)通过压紧螺钉(7)将右件固定在斜板Ⅱ(18)上。

在本发明一个优选的方面，所述的插板支撑装置由插板Ⅰ(9)、插板Ⅱ(10)、钻套板(11)、支撑柱(12)、锁紧扳手Ⅰ(13)、锁紧扳手Ⅱ(14)以及弹簧(15)组成；上方安装有钻套板(11)的支撑柱(12)固定在底板(1)上，前端都带有锥度的插板Ⅰ(9)和插板Ⅱ(10)，分别通过后端的两根方柱与支撑柱(12)上的四个方孔配合，四个弹簧(15)安装在插板Ⅰ(9)和插板Ⅱ(10)后方的方柱上，实现其自然状态下的收缩；锁紧扳手Ⅰ(13)和锁紧扳手Ⅱ(14)与支撑柱(12)螺纹连接，实现插板Ⅰ(9)和插板Ⅱ(10)对两个工件孔的支撑。