[发明专利]稳健的直接喷射燃料泵系统有效
申请号: | 201510015414.6 | 申请日: | 2015-01-13 |
公开(公告)号: | CN104775921B | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | G·苏尼拉;R·D·皮尔西弗;M·梅恩哈特;J·F·巴斯马纪 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/30 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 稳健 直接 喷射 燃料 系统 | ||
1.一种用于进气道燃料直接喷射发动机,即PFDI发动机的方法,其包括:
在第一状况期间,包括将燃料直接喷射到所述PFDI发动机,
估计燃料蒸气压力,并且
将燃料提升泵压力设定成大于估计的燃料蒸气压力达阈值压差;以及
在第二状况期间,包括将燃料进气道燃料喷射到所述PFDI发动机,
将DI燃料泵命令信号设定成大于阈值DI燃料泵命令信号,而不将燃料供应至DI燃料轨,
其中所述阈值DI燃料泵命令信号基于目标DI燃料轨压力。
2.根据权利要求1所述的方法,其中估计所述燃料蒸气压力包括:
切断燃料提升泵,
在直接喷射燃料时测量燃料通道压力顺应性,以及
当所述燃料通道压力顺应性小于阈值顺应性时将所述燃料蒸气压力设定为燃料通道压力。
3.根据权利要求2所述的方法,其中测量所述燃料通道压力顺应性包括测量流体地联接在所述燃料提升泵和所述DI燃料泵之间的燃料通道的压力顺应性。
4.根据权利要求1所述的方法,其中估计所述燃料蒸气压力包括:
切断所述燃料提升泵,以及
在从流体地联接在所述燃料提升泵和所述DI燃料泵之间的燃料通道输送阈值燃料体积之后,将所述燃料蒸气压力设定为燃料通道压力。
5.根据权利要求1所述的方法,其还包括:在所述第一状况期间,迫使所述DI燃料泵占空比大于阈值占空比。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一状况还包括将燃料仅直接喷射到所述PFDI发动机。
7.根据权利要求1所述的方法,其还包括:在所述第二状况期间,通过将DI燃料泵占空比设定在5%和10%之间来保持DI泵润滑。
8.根据权利要求1所述的方法,其还包括:在第三状况期间,通过将DI燃料泵占空比设定为0%来保持DI燃料泵润滑,所述第三状况包括当发动机处于怠速时。
9.根据权利要求8所述的方法,其中保持DI燃料泵润滑包括保持DI燃料泵压缩室压力大于燃料提升泵压力。
10.根据权利要求1所述的方法,其还包括:在所述第二状况期间,保持DI燃料泵压缩室压力大于燃料提升泵压力。
11.根据权利要求1所述的方法,其还包括:当切断所述燃料提升泵时,基于燃料通道压力减小检测发生故障的燃料提升泵止回阀。
12.一种操作发动机的燃料系统的方法,其包括:
在将燃料直接喷射到所述发动机时保持燃料提升泵压力大于估计的燃料蒸气压力;以及
当未将燃料直接喷射到所述发动机时,将DI燃料泵的占空比设定为阈值占空比。
13.根据权利要求12所述的方法,其中根据燃料管线中的稳定压力计算所述估计的燃料蒸气压力,在切断所述燃料提升泵之后直接喷射燃料时所述压力稳定,其中所述燃料管线被流体地联接在所述燃料提升泵和所述DI燃料泵之间。
14.根据权利要求12所述的方法,其还包括:在发动机怠速期间迫使DI燃料泵占空比为0%。
15.根据权利要求12所述的方法,其中当发动机负载高于怠速发动机负载时迫使所述DI燃料泵占空比为5%占空比。
16.根据权利要求12所述的方法,其还包括:在将燃料仅直接喷射到所述发动机时保持燃料提升泵压力大于估计的燃料蒸气压力。
17.根据权利要求12所述的方法,其还包括:在将燃料直接喷射到所述发动机时迫使DI燃料泵占空比高于5%占空比。
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