[发明专利]一种用气囊成型复合材料尾桨叶的方法无效
申请号: | 201510016721.6 | 申请日: | 2015-01-13 |
公开(公告)号: | CN104669642A | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 曹磊;王龙;李丽丽;王庆有;侯建民;戴东梅;刘娟;吕楠;刘启迪;颜佳瑶 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B29C70/44 | 分类号: | B29C70/44;B29C70/54 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 李建英 |
地址: | 150066 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气囊 成型 复合材料 桨叶 方法 | ||
1.一种用气囊成型复合材料尾桨叶的方法,其特征是:
第一步:制备气囊成型模具,气囊成型模具包括:下模前挡板(2)、上模前挡板(3)、上模(5)、下模(6)和后挡板(7),上模(5)和下模(6)组成的内腔与气囊的外形相对应,上模(5)和下模(6)的后端固定在后挡板(7)上,上模(5)的前端与上模前挡板(3)固定,下模(6)的前端与下模前挡板(2)相固定,下模前挡板(2)与上模前挡板(3)的端面相接,;下模前挡板(2)在上模(5)和下模(6)组成的内腔位置处开通孔;
第二步:利用气囊成型模具制备气囊,在气囊成型模的上、下模内腔表面铺制二层1453D硅胶片;
第三步:在下模前挡板(2)的通孔中放置气嘴并用螺母固定,气嘴置于模体内腔中的一侧的外缘上铺一层1453D硅胶片;
第四步:合模并用螺栓对上、下模进行加压;
第五步:在气囊成型模外侧糊制真空袋,将气嘴留在真空袋外;
第六步:热压罐固化,气嘴内通入正压,压力为0.15-0.18Mpa,真空袋抽真空,真空度为0.07Mpa以上;
第七步:按照设计要求,准备原材料和制备尾桨叶外形模具、零部件,
第八步:在尾桨叶外形模具上、下模上铺制蒙皮;
第九步:按照设计要求,放置零部件和成型好的气囊;
第十步:合模,用螺栓加压;
第十一步:固化炉固化,向气囊内通入0.15-0.18Mpa正压气体,对中空部位进行加压;
第十二步:启模,清理零件。
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