[发明专利]汽车主动防撞保护装置在审
申请号: | 201510016885.9 | 申请日: | 2015-01-06 |
公开(公告)号: | CN105752026A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 潘乃堂 | 申请(专利权)人: | 潘乃堂 |
主分类号: | B60R21/26 | 分类号: | B60R21/26;B60T1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710302 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 主动 保护装置 | ||
技术领域:
汽车领域
背景技术:
现有的技术都是被动保护,车在雷达也不能防止突发状况。
发明内容:
这套装置属于汽车紧急制动系统,它不是平时停车时使用的,它是行车时危急时刻用来救命的。不但可以司机的性命,还能救车上乘客和车前行人的性命。
众所周知,汽车正常行驶时如遇突发状况,从踩刹车到车完全停止,车在路上还要冲出十几米的距离。而就是这十几米的距离就极有可能造成无法挽回的后果。即便把刹车踩死,车轮不再转动,其巨大的惯性冲力也是非常可怕的,更别说碰到刹车失灵或冰雪湿滑路面行车,刹不住车。现在每年发生的车祸夺去了多少人宝贵的健康和生命,让多少家庭承受着失去亲人的痛苦。而汽车商无法解决惯性的问题。这套装置就极为有效的解决了这个问题,让快速行驶的汽车在最短时间没完全停止,能避免很多车祸的发生,拯救很多人的性命,保护很多人的健康,让很多家庭平安快乐。
附图说明:(放置于说明书最后两页)
具体实施方式:
高压气包横向固定在汽车后备箱,靠近后排座椅靠背,在气包前侧下依次接粗钢管、大球阀粗钢管再接大三通,分出两个内径42mm管口,接细钢管,接弯头到汽车底板下面,再接细钢管,管口向前,钢管与路面平行,牢固的固定在汽车底板下边。大球阀取掉开关手柄,换上大齿轮,汽车电动机固定在球阀旁边,装小齿轮与大齿轮咬合。电动机电线接到汽车电瓶上,线路开关安装在方向盘右边辐条尽头靠近圆弧处,开关是倒顺开关。
当正常行驶的汽车遇到突发状况,在踩刹车的同时摁下开关顺,电动机带动大齿轮打开球阀,高压空气从管口喷出,产生55.3896吨的推力,于是便有同等的反作用力推住汽车,阻止汽车继续向前,就相当于有一个超人用55.3896吨的力推住汽车迫使汽车停止前进,汽车完全停止,危险解除摁下开关倒,使球阀关闭(高压气包内的高压空气需及时补充)。
这样就产生了一个问题,虽然汽车没有发生碰撞,但是因高速行驶而急骤停止,对车内司机和乘客还会产生如汽车发生碰撞一样的伤害。尽管有安全带保护,身体不致发生碰撞伤害,但巨大的惯性冲力会导致颈柱受到严重伤害,这便需要加装安全气囊来保护乘客。现有的安全气囊是被动保护,只有汽车在发生实质碰撞时才有可能弹出,因此必须重装。重装的四个安全气囊、四条细软管前后两两在车底板上连接,接小三通,总管接弯管,从6分出口管侧面插入管内壁,弯管口向后,高压空气经过出口管时,一小部分空气进入弯管,顺着软管进入安全气囊,使安全气囊弹出,保护司机和乘客的安全。危险解除后,安全气囊内空气排出可以人工折叠收回原味重复使用。司机座的安全气囊可以装在座椅前侧面里边(包括副驾驶位),后排乘客用的安全气囊可以装在前排座椅靠背后侧面。
这又产生了另一个问题,车上除司机外不一定坐满三个人,安全气囊不一定要全部使用,那么要如何才能控制好呢?我们可以在每个座椅下边装一个小球阀,(除过司机座位)。球阀开关手柄上装弹簧,只要超过十五公斤重的人压在座位上,重力使球阀打开,安全气囊处于随时可以弹出状态,没有乘客时弹簧使球阀关闭,安全气囊便无法弹出,这样就能作到需要几个,便有几个,不致麻烦。
附图说明:图1是主部件组装图;图2是大小齿轮组图;图3是开关位置图。
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