[发明专利]轴向旋流管

说明书

技术领域

本发明属于发动机空气滤清器技术领域，具体涉及一种轴向旋流管。

背景技术

以轴向旋流管作为核心部件制造的发动机进气系统空气滤清器的预滤器，用A4粗灰试验预滤效率75％左右,最高也只有89-90％，预滤器效率偏低，影响了空滤器总成的效率和寿命，导致发动机早磨、增加了车辆维护成本。为了提高预滤器的预滤效率，对轴向旋流管进行研究改进已成为当务之急。

发明内容

本发明提供一种轴向旋流管，按照小管径、自定位、易制造的设计理念，通过缩小中心管的管径来提高预滤效率，通过设计自定位台阶和凸台来保证装配质量，预滤效率高且稳定。

本发明的技术解决方案：一种用于空气滤清器的轴向旋流管，由中心管、外筒和叶轮构成，其特征在于：所述中心管的下端外壁上具有第一环形台阶，外筒的上端内壁上具有第二环形台阶；所述叶轮插装在外筒的上端且套装在中心管的下端，使叶轮的上端抵在第一环形台阶上，下端座在第二环形台阶上，保证叶轮的上端口与外筒的上端口基本平齐；所述中心管1的顶端外壁上具有第一环形凸台和第二环形凸台，使第一环形凸台和第二环形凸台之间形成第一环形凹槽；所述第一环形凸台的高度大于第二环形凸台的高度，且第二环形凸台通过第一环状锥面过渡至其下方中心管的外壁上；所述外筒的下端呈锥形，且锥形的中部外壁上具有第三环形凸台和第四环形凸台，使第三环形凸台和第四环形凸台之间形成第二环形凹槽；所述第三环形凸台的高度大于第四环形凸台的高度，且第四环形凸台通过第二环状锥面过渡至其下方外筒的外壁上。

所述中心管的外径为22.4±2mm，且中心管、外筒和叶轮装配后总高为229±2mm。

所述中心管的高度为148.25±2mm，壁厚≤2mm,且第一环形台阶距顶端的高度为103.65±2mm；所述叶轮的外径为31.8±2mm，高度为15.2±2mm，且叶轮上的螺旋叶片的螺旋升角α为35.4±2度；所述外筒上端的外径为33.5±2mm，高度为126.39±2mm，壁厚≤2mm，且直筒段高度为64.55±2mm。

本发明具有的优点和效果：

1、本发明将外径由φ38.5mm缩小为φ33.5mm，形成小管径轴向旋流管，能够过滤出粒径尺寸更小的灰尘。多根轴向旋流管并联组合后，在额定流量条件下试验，在进气阻力技术要求范围内，达到了A4粗灰试验预滤效率≥93％。

2、本发明外筒、中心管上设有定位台阶，保证了外筒、中心管、叶轮自定位一次装配成型且无须调整，提高了装配效率，保证了装配精度。

3、本发明外筒、中心管上设有定位凸台和凹槽，通过隔板将多根轴向旋流管并联装配后自定位，保证了装配尺寸的高度一致，实现了预滤效率高指标的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图，

图2为本发明中心管的结构示意图，

图3为本发明叶轮的结构示意图，

图4为本发明外筒的结构示意图，

图5为本发明并联成滤芯的结构示意图，

图6为图5的俯视图。

具体实施方式

结合附图1、2、3、4描述本发明的一种实施例。

一种用于空气滤清器的轴向旋流管，由中心管1、外筒2和叶轮3构成，所述中心管1的下端外壁上具有第一环形台阶4，外筒2的上端内壁上具有第二环形台阶5；所述叶轮3插装在外筒2的上端且套装在中心管1的下端，使叶轮3的上端抵在第一环形台阶4上，下端座在第二环形台阶5上，保证叶轮3的上端口与外筒2的上端口基本平齐；所述中心管1的顶端外壁上具有第一环形凸台6和第二环形凸台7，使第一环形凸台6和第二环形凸台7之间形成第一环形凹槽8；所述第一环形凸台6的高度大于第二环形凸台7的高度，且第二环形凸台7通过第一环状锥面9过渡至其下方中心管1的外壁上；所述外筒2的下端呈锥形10，且锥形10的中部外壁上具有第三环形凸台11和第四环形凸台12，使第三环形凸台11和第四环形凸台12之间形成第二环形凹槽13；所述第三环形凸台11的高度大于第四环形凸台12的高度，且第四环形凸台12通过第二环状锥面14过渡至其下方外筒2的外壁上。