[发明专利]充电桩智能控制系统有效
申请号: | 201510017957.1 | 申请日: | 2015-01-14 |
公开(公告)号: | CN104505909B | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 贾雪峰 | 申请(专利权)人: | 贾雪峰 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 韩英杰;许建 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 智能 控制系统 | ||
本发明涉及充电桩智能控制系统,交流电表的电压输出端连接交流接触器的电压输入端,交流电表的信号输出端连接中央处理器的输入端,中央处理器的输出端分别连接状态指示模块的输入端、显示模块的输入端及交流接触器的控制端,中央处理器的输入端连接应急开关的输出端,中央处理器的输入端连接刷卡模块的输出端,交流电表的电源输入端连接整流模块的输入端,安全保护模块的输出端连接中央处理器的输入端,整流模块的输出端分别电性连接所述中央处理器、显示模块、安全保护模块、状态指示模块及刷卡模块。本系统的功能全面、使用方便、节省了充电结算时间、提高了充电的效率。
技术领域
本发明属于智能充电领域,尤其涉及一种充电桩智能控制系统。
背景技术
在国家大力推动新能源汽车发展的当下,电动汽车作为主要的新能源车载体已经显现出非常大的优势。为了更好更快的推进电动汽车的普及,电动汽车的充电设施作为重要的前提备受广大车主及推动电动汽车发展的相关方的重视。在此背景下,由于不同车厂的充电设备通讯规约各异,智能与否不同,无法远程统一监控。
充电桩是电动力车充电站,外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电,从没电到充满的充电时间为6 至8 小时。充电桩能实现计时间、计电度、计金额充电,可以作为市民购电终端。充电桩可分为直流充电桩,交流充电桩和交直流一体充电桩。
现有充电桩大都是单桩结构,或者是1 桩2 充结构,存在成本高,占地面积要求高等弊端。具体来说,单桩结构具有如下缺点:1)、车库的使用面积比较紧张,而单个交流充电桩安装占地面积大;2)、单个交流充电桩价格比较贵;3)、充电桩与现行车辆管理单元是两个系统,不方便管理。
现有的充电桩大部分是不具备远程监控功能的非智能设备,即使有上行通讯通道但由于不同厂家通讯接口不同,不能做到设备互联互通,无法通过手机APP实现客户端的实时监控等功能。
因此有必要在其他充电设备的前端接入一个具有远程监控,计量收费,输出控制的智能终端。提供统一的通讯协议和服务平台,结合手机APP用户可以实时监控充电数据和状态,远程开启和结束充电以及费用结算等功能给客户一个全新的充电体验。
发明内容
本发明的目的在于提供一种充电桩智能控制系统,旨在解决上述的技术缺陷的问题。
本发明是这样实现的,一种充电桩智能控制系统,该充电桩智能控制系统包括交流电表、交流接触器、中央处理器、显示模块、状态指示模块、安全保护模块、应急开关、刷卡模块及整流模块,所述交流电表的电压输出端连接交流接触器的电压输入端,所述交流电表的信号输出端连接所述中央处理器的输入端,所述中央处理器的输出端分别连接所述状态指示模块的输入端、显示模块的输入端及交流接触器的控制端,所述中央处理器的输入端连接所述应急开关的输出端,所述中央处理器的输入端连接所述刷卡模块的输出端,所述交流电表的电源输入端连接所述整流模块的输入端,所述安全保护模块的输出端连接所述中央处理器的输入端,所述中央处理对各个模块发送的信号进行分析、运算、处理、控制各个模块的运行,所述整流模块的输出端分别电性连接所述中央处理器、显示模块、安全保护模块、状态指示模块及刷卡模块。
本发明的进一步技术方案是:利用数字化智能系统各个模块的协同作业,实现了控制系统对充电桩的整体调控和智能充电。
本发明的进一步技术方案是:该充电桩智能控制系统还包括数据收发模块,所述数据收发模块连接所述中央处理器双向通信,所述数据收发模块电性连接所述整流模块的输出端。
本发明的进一步技术方案是:该充电桩智能控制系统还包括远程监控模块,所述远程监控模块通过数据通信连接所述数据收发模块进行双向通信。
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