[发明专利]用于参数测量的电池控制器模块之间的时间同步

说明书

电动车辆内的多单元电池组通过多个感测模块监控。主控制器耦接到第一多个单元来测量每个单元的预定参数。主控器确定用于采样每个第一多个单元的预定参数以固定频率重现的采样时刻。主控制器在每个采样时刻产生同步脉冲。辅助控制器耦接到第二多个单元来测量每个单元的预定参数。辅助控制器接收脉冲信号来启动以主控制器固定频率的预定倍数的频率操作的脉冲发生器。辅助控制器计数通过脉冲发生器产生的脉冲和根据预定的脉冲计数安排同步的二次采样时刻。

相关申请的交叉引用

不适用。

关于联邦政府赞助研究的声明

不适用。

背景技术

本发明总体上涉及电动车辆内的电池监控，且更具体地，涉及通过使多单元电池或电池组内的不同单元的模块分离进行的同步测量。

直流(DC)电源(例如，电池)和用于全电动车辆或混合动力电动车辆的电力驱动的其它元件需要监控，从而最大限度地提高效率和性能以及检测潜在的故障。常用电池的类型——比如锂离子(Li-Ion)——使用大量堆叠在一起成为电池组的单独的电池单元。除了监控通过电池组输出的总电压以外，每个单元被典型地单独监控来确定它们的电压生产，电流和其它参数。每个电池单元的温度也被监控，从而防止过热。

由于所涉及的高电压水平，在堆叠内操作各自单元的中间电压的范围，以及所要求的精确度的高水平，所以可靠地监控各种电池条件是非常具有挑战性的。各种电池监控的集成电路设备已经在商业上开发用于车辆环境中的使用。商业上可用的电池监控IC设备的示例包括可向马萨诸塞州诺伍德的亚德诺半导体(Analog Devices,Inc.)购买的AD7280A设备，可向加利福尼亚州米尔皮塔斯的凌力尔特公司(Linear TechnologyCorporation)购买的LTC6804设备和可向加利福尼亚州米尔皮塔斯的英特矽尔公司(Intersil Corporation)购买的ISL94212多单元锂离子电池管理器。

典型的电池能量控制器模块(BECM)使用IC设备，其包括或可被编程为包括各种电池管理和除了监控功能以外的通信功能。然而，由于空间的限制，BECM设备典型地包括用于监控至多大约一百个单独电池单元的输入。单个电池组可以具有超过一百个单元，并且一些车辆可以包括一个以上的电池组。因此，电池组感测模块(BPSM)通常与额外的监控IC一起使用来测量其它单元的参数，并且将它们报告给BECM。

为了精确地测量和评估与单独电池单元相关联的各种参数，同步对多个单元所进行的测量变得很重要。由于负载变化，例如，单独单元电压和电流会非常快地变化以致于在不同的采样时间进行的测量减少了准确比较一个单元和另一个单元性能的能力。每个监控IC对其所有单元同时平行采样，被称为采样时刻(sampling moment)。

由于每个BPSM包含内部时间基准，所以其单元的测量很容易地同步。然而，由于电池组内大量的单元，当需要多个IC时，在分离的BPSM之间的协调信号可能是必要的。正如美国专利申请公布说明书2010/0161260 A1中所提出的，外部产生的定时脉冲可以被分配到每个BPSM以致于电池单元参数的采样可以同时被触发。这种同步的方式具有不能够提供测量的预先通知来允许任何预备的步骤在IC内将被采用的缺点，以及产生或检测定时信号的任何失败可能未被察觉并且可能导致缺少测量。

另一个解决方案已经允许BECM内部地产生其采样时刻，然后根据采样时刻的发生发送多路复用消息给BPSM。然而，多路复用消息包括会在BECM的初次采样时刻和BPSM的二次采样时刻之间造成不良延迟的消息仲裁和传输内的固有延迟。

发明内容