[发明专利]一种GMT材料顶风窗主框

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件制造领域，更具体地说，涉及一种GMT材料做成的顶风窗主框，通过改变顶风窗主框材料和制造工艺，使达到顶风窗主框重量低、强度高、工艺简单、成本低。

背景技术

目前客车上的顶风窗主框大多数采用冷板材料，这种冷板材料主框需要冲压、折弯、焊接、喷塑等工艺才能成型，而且重量重、易腐蚀、热传导快（表面容易产生冷凝水）、加工工艺复杂、成本高等缺点。

GMT材料在乘用车上得到广泛的应用，如隔音板、电池盒、保险杠等，GMT材料具有密度小、高机械性能、良好的震动性能、优秀的抗裂纹生长能力、设计自由度大、耐热性高、尺寸安定性高、耐腐蚀性、耐电性能高、废料回收性高等优点。因此将GMT材料用于客车上的顶风窗主框是必然的结果。

发明内容

为了克服冷板材料主框存在缺陷，本发明的目的在于提供一种重量低、强度高、工艺简单、成本低的GMT材料顶风窗主框。

本发明的技术方案是通过以下技术方案实现的：一种GMT材料顶风窗主框，由预埋螺母和 GMT材料组成，所述的预埋螺母的底部形状为六边形，预埋螺母的中间有一圈加强筋；螺纹孔是非通孔结构，其特征在于：所述的预埋螺母被GMT材料所包覆，预埋螺母的头部与GMT材料的外层贴合。

所述的预埋螺母材质是Q235A,表面达克罗处理。

所述的GMT材料是由改性聚丙烯PP与玻璃纤维组成。

所述的GMT材料的上部设有一凹槽，该凹槽用于装配密封条。

本发明的生产工艺是：用机械手将预埋螺母和裁剪好的GMT材料放到模具里的指定位置，通过500T油压机使凸凹模合模，开启模具上的加热装置，加热8-9分钟，使GMT材料变成熔融状态在模具里进行流动填充，填充完成冷却2-3分钟定型后得到的。

本发明，预埋螺母埋到GMT材料里形成一体，能有效的防止螺母与螺钉紧固是受力转动，加强筋能起到防止预埋螺母脱落的作用；GMT材料密度小、机械性能高，工艺简单、设计自由度大，降低了重量和成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意。

图2是图1的主框断面图。

图3是预埋螺母示意图。

图4是GMT材料断面图。

实施方式

由图1、图2、图3知，一种GMT材料顶风窗主框，由预埋螺母1和 GMT材料2组成，所述的预埋螺母1的底部形状为六边形1-1，能有效的防止螺母与螺钉紧固是受力转动；预埋螺母1的中间有一圈加强筋1-2，能起到防止预埋螺母脱落的作用；螺纹孔1-3是非通孔结构，能够避免热压时GMT材料跑到螺纹里，且非通孔结构强度很高能够经得住热压时的高压。所述的预埋螺母1被GMT材料2所包覆，预埋螺母1的头部与GMT材料2贴合。所述的预埋螺母1材质是Q235A,表面达克罗处理。所述的GMT材料2是由改性聚丙烯PP与玻璃纤维组成。

由图4知，是GMT材料断面图。所述的GMT材料的上部设有一凹槽2-1，该凹槽2-1用于装配密封条。传统的铁主框很难实现这种结构。

本发明的生产工艺是：用机械手将预埋螺母1和裁剪好的GMT材料2放到模具里的指定位置，通过500T油压机使凸凹模合模，开启模具上的加热装置，加热8-9分钟，使GMT材料变成熔融状态在模具里进行流动填充，填充完成冷却2-3分钟定型后得到的。本发明工艺具有尺寸稳定性高，设计自由度大等特点。能解决传统工艺不能实现的结构。

GMT材料2是由改性聚丙烯（PP）与玻璃纤维组成。选用高熔体指数的 PP添加了阻燃剂、抗老化剂，以提高材料阻燃、抗老化性。与常见的玻璃纤维有所不同，本发明GMT材料2里的玻纤是横竖交错，像是被编织而成的一整块玻纤，当玻璃纤维浸润到PP里后，三维立体结构的玻纤使PP具有非常高的拉伸、弯曲强度。