[发明专利]一种低压损叠加式液控单向阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压设备，尤其涉及一种低压损叠加式液控单向阀，具体适用于减小压损和开启油压、保证执行机构的平稳运行。

背景技术

叠加式液控单向阀工作原理是一个油腔正向进油时，另一腔反向出油，反之亦然；当两腔正向不进油时，反向也不通。不受执行机构负荷干扰，起到锁的作用，故也被称作双向液压锁。故当液压泵站不工作时，叠加式液控单向阀可自动切断其与执行机构之间的联系，使液压泵站处于无负荷状态，从而有效降低系统能源损耗，提高电机、液压泵等的使用寿命。因此，被广泛应用于船舶机械、港口机械、工程机械等液压系统中，如舵机的转舵机构回路、汽车吊的支腿回路等。

常规叠加式液控单向阀通径均比较小，压损大，尤其是当需要通过较大流量时，会引起很大的节流损失，使得系统功率消耗大、发热严重，不能满足液压系统对阀件的大流量、低压损的需求。

中国专利：申请公开号为CN101429954A，申请公开日为2009年5月13日的发明专利公开了一种叠加式液控单向阀，包括带有主孔的阀体、位于主孔内的阀芯，阀体上具有与主孔相通的A1、A2、B1、B2四个进出油口，进出油口A1、B1设置在阀体上表面，进出油口A2、B2设置在阀体下表面，阀芯上连接有锥阀，锥阀的外侧具有封堵阀体主孔的端盖。虽然该发明向其中任一腔供油可以实现另一腔的沟通，但仍然存在以下缺陷：

1、该发明中位于阀体两端的主阀完全依靠泵站液压油打开，当执行机构存在大负荷时，泵站需提供较高的油压才能将其打开；

2、该发明中阀体作为整体式结构，其加工要求及难度较高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的压损大、开启油压大、加工难度高的问题，提供一种压损小、开启油压小、加工难度低的低压损叠加式液控单向阀。

为实现以上目的，本发明的技术方案如下：

一种低压损叠加式液控单向阀，包括阀体及其两侧设置的一号盖板、二号盖板；

所述阀体包括活塞部、结构一致的一号二通插装阀部与二号二通插装阀部，该一号二通插装阀部的两端分别与一号盖板、活塞部的一端固定连接，二号二通插装阀部的两端分别与二号盖板、活塞部的另一端固定连接；

所述一号二通插装阀部上由其前端至后端开设有依次相通的一号进油口、一号内腔、一号出油口，该一号内腔内设置的一号阀芯与一号盖板之间抵接有压缩弹簧，且一号阀芯与一号盖板围合成一号控制腔；所述二号二通插装阀部上由其前端至后端开设有依次相通的二号进油口、二号内腔、二号出油口，该二号内腔内设置的二号阀芯与二号盖板之间抵接有压缩弹簧，且二号阀芯与二号盖板围合成二号控制腔；所述活塞部的三号内腔内设置有活塞，活塞两侧的杆部分别与一号阀芯、二号阀芯相对设置；

所述一号盖板、二号盖板上分别设置有一号先导液控单向阀、二号先导液控单向阀，该一号先导液控单向阀的控制口与二号进油口相通，一号先导液控单向阀的进油口、出油口分别与一号控制腔、油箱相通，二号先导液控单向阀的控制口与一号进油口相通，二号先导液控单向阀的进油口、出油口分别与二号控制腔、油箱相通。

所述活塞部的底部设置有安装底板，安装底板上开设有通孔，活塞部的上部设置有一号单向阀、二号单向阀，所述一号单向阀、二号单向阀的进口均通过通孔与油箱相通，一号单向阀、二号单向阀的出口分别与一号出油口、二号出油口相通。

所述一号先导液控单向阀、二号先导液控单向阀的出油口均通过通孔与油箱相通。

所述活塞的两侧分别与一号二通插装阀部、二号二通插装阀部围合成密封腔。

所述活塞通过其外部套设的阀套与三号内腔的内壁相配合，且阀套的两侧均设置有锁紧螺母。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种低压损叠加式液控单向阀中阀体包括依次连接的一号二通插装阀部、活塞部、二号二通插装阀部，即将其分为三部分对接，该结构的加工难度较低；同时，两主阀采用二通插装阀，保证了主油路双向压损总和在0.3MPa左右；另外，在一号盖板、二号盖板上分别设置有一号先导液控单向阀、二号先导液控单向阀，使用时，由进油口进入的高压油会将与其对应的先导液控单向阀打开，实现对二通插装阀的控制腔内液压油的卸荷，从而能够以很小的油压（仅需克服二通插装阀内压缩弹簧的弹簧力）打开主阀阀芯。因此，本发明不仅压损小、开启油压小，而且加工难度低。