[发明专利]球铰轴承式列车防连锁倾翻装置

说明书

技术领域

本发明属于铁路工程技术领域，具体涉及一种球铰轴承式列车防连锁倾翻装置。

背景技术

传统的列车挂钩一端是与车厢或车头固接，另一端与相邻车厢上的列车挂钩握接，车厢/车头与车厢之间可以在运行方向水平摆动一定角度，竖直方向的运动是靠车厢车架下的走行装置上的弹簧调整，其量值小，相当于在此方向上为刚性连接，一旦出现一节车厢脱轨，特别是在转弯过程中，就逼迫另一车厢脱轨倾翻，从而易造成多节或整列列车连锁脱轨倾翻现象的发生。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、安全系数高、能够有效避免多辆列车车厢连锁侧翻的球铰轴承式列车防连锁倾翻装置。

一种球铰轴承式列车防连锁倾翻装置，包括对称设置的第一连接架及第二连接架，第一连接架及第二连接架的一端分别连接在相邻的列车车厢/车头与列车车厢的相对面上，第一连接架及第二连接架的另一端相互连接；所述第一连接架及第二连接架均包括垂直嵌设在列车车厢/车头侧面中的立板，立板的上下端分别横向螺钉连接有上横板与下横板，上横板与下横板的另一端伸出列车车厢/车头的侧面，上横板与下横板的该端部之间旋转支撑有立轴，立轴两端均配合设有球铰轴承，球铰轴承分别置于上横板、下横板中，上横板与下横板外均设有用于限制球铰轴承位移的中心定位板，立轴沿轴向方向上套设有立轴支架，立轴支架包括朝向与其相对的列车车厢/车头设置的车架安装板，车架安装板一侧设有车架支架及对中针，第一连接架及第二连接架通过对中针对准，通过车架支架相互连接；上横板与下横板之间，还设有与立板、立轴相平行的横轴支板，横轴支板与立板之间旋转支撑有横轴，横轴两端均配合设有球铰轴承，球铰轴承分别设置在横轴支板与立板中，横轴支板与立板外均设有用于限制球铰轴承位移的盖板，横轴的轴向中部固设有车厢支架，车厢支架的外侧面固定在列车车厢/车头的内侧面上。

作为对上述技术方案的进一步描述；

所述横轴支板朝向车厢支架端部的位置上，设有限位块。

作为对上述技术方案的进一步描述：

所述中心定位板可拆卸安装在上横板与下横板上；盖板可拆卸安装在立板上。

作为对上述技术方案的进一步描述：

所述横轴与球铰轴承的叠合处，以及立轴与球铰轴承的叠合处设有防尘圈。

作为对上述技术方案的进一步描述：

所述横轴端部与立板之间设有挡圈及碟簧。

本发明结构简单，使用方便，当列车运行在轨道上遇到意外或转弯运行速度超过规定速度，发生脱轨现象时，可以使前后相连的列车车厢/车头可相对旋转摆动一定角度，以保持后续车辆的重心稳定。能够有效避免当一辆列车车厢/车头脱轨时，导致多辆列车车厢甚至整列列车连锁侧翻的现象发生，从而大大提高运行安全性，并减轻了列车复轨带来的难度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的连接安装结构示意图；

图2为本发明的结构示意图。

图例说明：

1、第一连接架；2、第二连接架；201、立板；202、上横板；203、下横板；3、列车车厢/车头；4、立轴；401、立轴支架；402、车架安装板；403、车架支架；404、对中针；5、球铰轴承；6、中心定位板；7、横轴支板；8、横轴；9、盖板；10、车厢支架；11、限位块；12、防尘圈；13、挡圈；14、碟簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。