[发明专利]全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构

权利要求书

1.全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构，包括低纵梁（5）、转向机（8）、中间传动轴（11）与转向直拉杆（12），所述低纵梁（5）的前端与前支架（1）的内端垂直连接，前支架（1）中部上连接的换向器（71）的输出端通过中间传动轴（11）与转向机（8）的输入端相连接，转向机（8）的底部与低纵梁（5）中部上连接的托板（6）相连接，转向机（8）的输出端穿经托板（6）后与水平布置的转向垂臂（82）的一端相连接，转向垂臂（82）的另一端与转向直拉杆（12）的一端相连接，其特征在于：

所述俯卧式布置结构还包括中支架（2）、后支架（3）、中后加强梁（4）与高纵梁（51），该高纵梁（51）经过渡纵梁（52）后与位于其下方的低纵梁（5）的后端相连接，且高纵梁（51）、过渡纵梁（52）、低纵梁（5）、前支架（1）、中支架（2）、中后加强梁（4）、后支架（3）都为方管梁结构；

所述后支架（3）包括后竖梁（34）以及两两相互平行的后顶梁（31）、后中梁（32）与后底梁（33），所述后顶梁（31）的内端与高纵梁（51）上与过渡纵梁（52）相交接部位的侧面相连接，后中梁（32）的内端与过渡纵梁（52）上与低纵梁（5）相交接部位的侧面相连接，后中梁（32）的外端与后竖梁（34）的中部垂直连接，后竖梁（34）的两端分别与后顶梁（31）中部、后底梁（33）内端垂直连接，后底梁（33）的中部经中后加强梁（4）后与中支架（2）的中部相连接，中支架（2）的内端与低纵梁（5）的中部垂直连接，且在中支架（2）、中后加强梁（4）、后底梁（33）上共同连接有同一个托板（6）。

2.根据权利要求1所述的全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构，其特征在于：所述转向机（8）的输出端穿经托板（6）后与转向垂臂（82）上远离低纵梁（5）的一端相连接，转向垂臂（82）上近低纵梁（5）的一端则与转向直拉杆（12）的一端相连接，转向直拉杆（12）的另一端穿经后中梁（32）的底部后延伸至近高纵梁（51）的尾端处设置。

3.根据权利要求1或2所述的全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构，其特征在于：所述俯卧式布置结构还包括电动转向泵（10）与转向油罐（9）；所述托板（6）上分别开设有与转向机（8）、转向垂臂（82）、电动转向泵（10）、转向油罐（9）一一对应的转向机安装孔（81）、转向机输出轴穿经孔（83）、泵安装孔（101）、油罐安装孔（91），且电动转向泵（10）、转向油罐（9）位于转向机（8）的外侧，低纵梁（5）位于转向机（8）的内侧。

4.根据权利要求3所述的全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构，其特征在于：

所述中后加强梁（4）为T型结构，包括相互垂直连接的中后横梁（41）与中后竖梁（42），中后横梁（41）的两端分别与中支架（2）中部、后底梁（33）中部垂直连接，中后横梁（41）的中部与中后竖梁（42）的内端垂直连接；

所述电动转向泵（10）的尾端卡于后顶梁（31）、后底梁（33）之间，电动转向泵（10）的中部通过泵座（102）与托板（6）上位于中后竖梁（42）、后底梁（33）之间的部位相连接，电动转向泵（10）的前端与转向油罐（9）相连接，转向油罐（9）的侧部与托板（6）上设置的上折弯边（61）相连接，该上折弯边（61）位于中后横梁（41）上位于中支架（2）、中后竖梁（42）之间部位的正上方，且在上折弯边（61）上开设有油罐安装孔（91）。

5.根据权利要求4所述的全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构，其特征在于：所述托板（6）的前端与中支架（2）的中部相焊接，托板（6）的后端与后底梁（33）的顶部相焊接，托板（6）的外端的底面与中后横梁（41）、中后竖梁（42）的顶面相焊接。

6.根据权利要求4所述的全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构，其特征在于：所述泵座（102）通过减震软垫（103）与托板（6）相连接。

7.根据权利要求1或2所述的全承载低驾驶区长前悬客车转向系统的俯卧式布置结构，其特征在于：

所述换向器（71）通过L型结构的换向器支架（7）与前支架（1）的中部相连接；

所述换向器支架（7）包括相互连接的支架横板（72）与支架竖板（73），支架竖板（73）的侧面与中支架（2）相连接，支架横板（72）的顶面上开设有与换向器（71）相连接的换向器安装孔（74）。