[发明专利]控制再生制动的方法有效
申请号: | 201510023214.5 | 申请日: | 2015-01-16 |
公开(公告)号: | CN104787033B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 赵亚男;弗朗西斯·托马斯·康诺利;戴征宇;邝明朗;伯纳德·D·内佛西 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/10;B60W10/04;B60W10/18 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 再生制动 方法 | ||
1.一种控制再生制动的方法,包括:
接收指示再生制动扭矩极限的信号;
响应于制动需求,发出命令以使电机施加再生制动扭矩,其中(i)如果检测到再生制动扭矩极限故障,则施加的再生制动扭矩小于或等于替代的再生制动扭矩极限,或者(ii)如果未检测到再生制动扭矩极限故障,则施加的再生制动扭矩小于或等于再生制动扭矩极限。
2.如权利要求1所述的方法,所述方法还包括:感测变矩器离合器的结合状态,并响应于与该结合状态相关的故障而禁用再生制动扭矩。
3.如权利要求1所述的方法,所述方法还包括:感测变矩器离合器的结合状态,并响应于该结合状态为打滑状态而防止再生制动扭矩增加。
4.如权利要求1所述的方法,其中,所述故障包括不具备检测再生制动扭矩极限的能力。
5.如权利要求1所述的方法,其中,所述故障包括再生制动扭矩极限超出与当前车辆操作状况相对应的预定范围。
6.如权利要求1所述的方法,所述方法还包括:在变速器传动比的降档期间防止再生制动扭矩增加。
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