[发明专利]一种除雪压块车

说明书

技术领域

本发明涉及一种除雪压块车，属于工程机械技术领域。特别涉及一种连续除雪、收集、输送、压块及侧面推出联合作业设备。

背景技术

我国幅员辽阔，全国大部分地区都存在冬季降雪的情况，北方部分地区，每年有很长的降雪期；道路、广场积雪给交通运输及人民日常生活带来许多困难，有时甚至阻断交通。及时有效地清除路面、广场积雪已成为亟待解决、刻不容缓的问题，这对于提高车辆的运输效率、避免重大交通事故的发生，具有很大的社会经济效益。

目前公路、机场、市政环卫除雪的方法中，应用最普遍的是溶解法和机械法。溶解法是依靠热作用或撒布化学药剂使冰雪融化，其优点是除净率高，但是它的成本较高，而且容易造成环境污染，因此使用范围受到一定限制；机械法是通过机械直接作用解除冰雪危害，虽然除净率较低，但是对环境和植被无任何影响，能实现冰雪的异地转移，应用范围比较广。

常用的机械除雪设备采用抛雪、推雪、扫雪、吹雪等作业方式，或采用推雪、扫雪、吹雪的联合作业方式，也有采用其它组合方式的除雪设备。目前针对作业机械对环境适应性、地面环境保护及除净率研究较多，对积雪收集、储存及再利用关注较少，通过联合作业方式将积雪压成雪块后，体积大大减少，容易运输、储存及再利用。

发明内容

本发明的目的是要提供一种除雪压块车，实现连续除雪、收集、输送、压块及侧面推出联合作业的除雪压块设备。

为了达到本发明的目的所采取的技术方案如下：

除雪压块车包括：底盘1、集雪螺旋2、拨雪轮3、V型推雪铲4、输送带5、压块装置6组成，自走、轮式底盘1上前端对称设置有V型推雪铲4、中部设置有纵向输送带5、水平横置的压块装置6固连于底盘1后端的车架上，V型推雪铲4与底盘1的车架在车辆纵向铅垂面内B点转动联接、转动轴线BB，V型推雪铲4的姿态由夹角g控制并锁定，布置于底盘1上的中央纵向输送带5一端接收来源于V型推雪铲4内积雪、另一端将所输送物料输出到压块装置6的进料口605内，两组旋向相反、转向相同的集雪螺旋2分别按照V型推雪铲4的V型方向布置于V型推雪铲4前方，集雪螺旋2与V型推雪铲4转动联接，两组集雪螺旋2连续转动将V型推雪铲4前方积雪输送、汇集于V型推雪铲4中部，剩余地表面积雪由V型推雪铲4铲除后亦被推送到V型推雪铲4中部，拨雪轮3与V型推雪铲4在车辆纵向铅垂面内A点转动联接、转动轴线AA，拨雪轮3连续转动将汇集于V型推雪铲4中部积雪推送到输送带5的输入端。

进一步地，所述的压块装置包括：机体601、压缩曲柄602、压缩连杆603、压缩活塞604、进料口605、阻力板606、阻力弹簧607、切断曲柄608、切断连杆609、切断刀610、加热板611、加热管612、出料口613组成，其中：机体601为给定空腔断面面积的矩形管，水平横置的机体601中部上方设置有进料口605、矩形管末端为出料口613；

其中，由压缩曲柄602、压缩连杆603、压缩活塞604组成压缩机构，压缩曲柄602一端与机体601在车辆横向铅垂面内C点转动联接、压缩连杆603两端分别与压缩曲柄602另一端和压缩活塞604转动联接，压缩活塞604在机体601的矩形空腔内配合约束、并形成移动联接，形成车辆横向铅垂面内连续运动的曲柄滑块压缩机构，压缩机构位于进料口605一侧的矩形管首端；

其中，由切断曲柄608、切断连杆609、切断刀610组成切断机构，切断曲柄608一端与机体601在车辆横向铅垂面内E点转动联接、切断连杆609两端分别与切断曲柄608另一端和切断刀610转动联接，切断刀610沿机体601的矩形断面方向移动联接，形成车辆横向铅垂面内高速间歇运动的曲柄滑块切断机构，切断机构位于进料口605另一侧的矩形管上部；

进一步地，所述的压块装置中，进料口605另一侧至出料口613的矩形管上依次安装有阻力板606、切断机构及加热板611，阻力板606与机体601在车辆横向铅垂面内D点转动联接，阻力弹簧607联接阻力板606和机体601，D点下方的机体601空腔内设置有加热管612、用于对压缩室内被压缩的积雪加热，以便提高雪块强度，四块加热板611布置于切断刀610与出料口613之间矩形空腔的四个平面上、用于对成型雪块表面加热，经自然冷却后提高雪块表面强度；机体601上进料口605至阻力板606的矩形空腔为压缩室，积雪在压缩室内被往复运动的压缩活塞604压缩成高密度雪块。