[发明专利]一种车辆车体用高强可焊铝合金及其制备方法

权利要求书

1.一种车辆车体用高强可焊铝合金，其特征在于按如下步骤进行：

(1)合金成分为：Zn：4.8～6.6wt.％，Mg：1.0～2.0wt.％，Zr：0.08～0.16wt.％，Sc：0.03～0.06wt.％，Ti：0.01～0.03wt.％，Fe：<0.15wt.％，其他杂质元素每种少于0.05wt.％，且总量少于0.15wt.％，余量为Al；

(2)原料配制：以纯金属铝、纯金属锌、纯金属镁、Al-Zr中间合金、Al-Sc中间合金、Al-Ti中间合金作为原料，进行备料；

(3)合金熔炼及浇注：在火焰反射式炉中进行熔炼，将纯金属铝加入炉中熔化，熔化后加入纯金属锌、Al-Zr中间合金、Al-Sc中间合金、Al-Ti中间合金升温至730-740℃，加入纯金属镁，待这些金属熔化并搅拌均匀后升温至740-750℃，然后使用除气剂六氯乙烷或氩氯混合气体处理10-15min，处理完毕后搅拌合金熔体并在740℃静置10-20min，静置完毕后捞去合金熔体表面的浮渣，然后进行铸造，浇注使用半连续立式浇铸法进行，浇注温度为730℃-740℃；

(4)均匀化处理：将铸锭放入电阻炉中进行均匀化处理，均匀化处理具体工艺为：200～220℃下保温2小时，然后随炉升温至470～480℃下保温8小时后，然后将铸锭取出强风冷至室温；

(5)挤压处理：变形系数为20-50，挤压温度380～420℃，保温1～2小时进行热挤压；

(6)固溶时效处理：在480～490℃之间保温1～3小时进行固溶处理，水淬后在130～160℃之间保温12～24小时后空冷至室温。

2.根据权利要求1所述的一种车辆车体用高强可焊铝合金，其特征在于：所述的纯金属铝、纯金属锌和纯金属镁的纯度均为99.7wt.％。

3.根据权利要求1所述的一种车辆车体用高强可焊铝合金，其特征在于：所述合金挤压材固溶时效状态的抗拉强度达到480MPa～550MPa，延伸率达到11％-14％，焊接系数可达65％以上。