[发明专利]H型钢

说明书

技术领域

本发明涉及混凝土结构技术领域，具体涉及一种H型钢。

背景技术

随着国内基础建设的蓬勃发展，众多地铁、高速公路、高速铁路等基础建筑开工量不断增加，对承重件的需求量很大。

目前，起承重结果的承重件主要采用混凝土和钢筋制造。该类结构由于制造过程中采用了钢筋使得制造周期较长，且构件自身体积和自身重量均较大，运输成本较高。

发明内容

为了解决上述问题，本发明实施例提供了一种H型钢，其包括：腹板、上翼缘和下翼缘；所述腹板位于所述上翼缘和所述下翼缘之间；所述上翼缘和所述下翼缘的表面均包括内侧面和与所述内侧面相对的外侧面，所述上翼缘和所述下翼缘的内侧面均与所述腹板连接；所述上翼缘和/或所述下翼缘的外侧面上设置有凸起；所述腹板的外侧面上设置有凹槽，所述腹板的外侧面为所述腹板的沿所述上翼缘的长度方向延伸的表面。

在如上所述的H型钢中，优选，所述凸起的数量为多个，多个所述凸起以阵列排列的方式设置。

在如上所述的H型钢中，优选，所述凸起的侧面与所述上翼缘的外侧面或所述下翼缘的外侧面的连接处为平滑曲线过渡。

在如上所述的H型钢中，优选，所述凹槽的数量为多个，多个所述凹槽以阵列排列的方式设置。

在如上所述的H型钢中，优选，所述凹槽的侧面与所述腹板的外侧面的连接处为平滑曲线过渡。

在如上所述的H型钢中，优选，所述腹板、所述上翼缘、所述下翼缘、所述凸起和所述凹槽通过热轧一体形成。

在如上所述的H型钢中，优选，所述上翼缘和所述下翼缘的横截面呈矩形；所述上翼缘和所述下翼缘的厚度与所述腹板的厚度比值均为1:1～1.5:1；所述上翼缘和所述下翼缘的长度与所述腹板的长度比值均为1:1～1:1.5。

在如上所述的H型钢中，优选，所述上翼缘和所述下翼缘相互平行，且均与所述腹板垂直。

在如上所述的H型钢中，优选，所述上翼缘和所述下翼缘分别与所述腹板连接形成的连接处呈平滑过渡。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

1、本发明实施例提供的H型钢的各项尺寸参数极其稳定，可用于钢-混构件的制造，可缩短钢混构件制造企业制造钢-混构件时的生产周期，生产成本大幅降低。

2、采用本发明实施例提供的H型钢制造的钢-混构件重量轻，可降低运输成本，减少二氧化碳的排放量。

3、采用本发明实施例提供的H型钢制造的钢-混构件的强度高，可去除或减少板梁的使用量。

4、本发明实施例提供的H型钢采用热轧一体成型，可实现批量生产和供货，生产效率及金属利用率明显提高。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种H型钢的三维示意图；

图2为本发明实施例提供的一种H型钢的截面图；

图3为图2中A处的局部放大示意图；

图4为图2中B处的局部放大示意图；

其中，图中符号说明如下：

1-腹板、2-上翼缘、3-下翼缘、21-上翼缘的内侧面、22-上翼缘的外侧面、

23-上翼缘的上侧面、24-上翼缘的右侧面、31-下翼缘的内侧面、

32-下翼缘的外侧面、33-下翼缘的上侧面、34下翼缘的右侧面、

11、12-腹板的外侧面、4-凸起、41-凸起的上顶面、42-凸起的侧面、

5-凹槽、51-凹槽的底面、52-凹槽的侧面、7-H型钢。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-4，本发明实施例提供了一种H型钢，其包括：腹板1、上翼缘2(或第一翼板)和下翼缘3(或第二翼板)，腹板1的两端分别与上翼缘2和下翼缘3连接，为了提到H型钢的受力强度，上翼缘2和下翼缘3平行设置，腹板1以分别垂直于上翼缘2和下翼缘3的中部的方式设置。腹板1的断面(或横截面)优选呈矩形。由于该H型钢用于与混凝土结合形成混凝土结构，因此该H型钢可称为混凝土结构用H型钢。