[发明专利]变速器、动力传动系统和车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的变速器，其特征在于，包括：

多个输入轴，每个所述输入轴上设置有挡位主动齿轮；

多个输出轴，每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合，所述输出轴中的一个上设置有电机动力输出齿轮；

电机动力轴，所述电机动力轴上设置有电机动力轴第一齿轮、电机动力轴第二齿轮和空套输出齿轮，所述电机动力轴第一齿轮设置成与其中一个挡位主动齿轮联动，所述电机动力轴第二齿轮设置成与所述电机动力输出齿轮联动，所述空套输出齿轮空套在所述电机动力轴上并且所述电机动力轴上还设置有用于接合所述空套输出齿轮的空套输出齿轮同步器。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的变速器，其特征在于，所述电机动力轴第一齿轮通过中间传动齿轮与所述其中一个挡位主动齿轮传动。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的变速器，其特征在于，所述中间传动齿轮空套设置在所述输出轴中的所述一个上。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的变速器，其特征在于，所述中间传动齿轮为双联齿轮，所述双联齿轮的一个齿轮部与所述其中一个主动齿轮啮合，所述双联齿轮的另一个齿轮部与所述电机动力轴第一齿轮啮合。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的变速器，其特征在于，所述电机动力轴第一齿轮空套在所述电机动力轴上，且所述电机动力轴上还设置有用于接合所述电机动力轴第一齿轮的电机动力轴同步器。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的变速器，其特征在于，所述电机动力轴第二齿轮固定设置在所述电机动力轴上，并且所述电机动力输出齿轮空套在所述输出轴中的所述一个上，所述输出轴中的所述一个上还设置有用于接合所述电机动力输出齿轮的电机动力输出齿轮同步器。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的变速器，其特征在于，所述电机动力输出齿轮同步器与所述电机动力轴同步器共用同一拨叉机构，且在所述电机动力输出齿轮同步器接合所述电机动力输出齿轮时所述电机动力轴同步器处于断开状态、在所述电机动力轴同步器接合所述电机动力轴第一齿轮时所述电机动力输出齿轮同步器处于断开状态。

8.根据权利要求6所述的用于车辆的变速器，其特征在于，

所述输入轴包括：第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴同轴地套设在所述第一输入轴上；

所述多个输出轴包括：第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴与输入轴平行设置。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的变速器，其特征在于，所述第一输入轴上设置有一挡主动齿轮、三挡主动齿轮和五挡主动齿轮，所述第二输入轴上设置有二挡主动齿轮和四挡主动齿轮；

所述第一输出轴上设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和四挡从动齿轮，所述第二输出轴上设置有五挡从动齿轮；以及

所述一挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间设置有一三挡同步器，所述二挡从动齿轮与所述四挡从动齿轮之间设置有二四挡同步器，所述五挡从动齿轮的一侧设置有五挡同步器。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的变速器，其特征在于，所述电机动力轴第一齿轮与所述二挡主动齿轮联动，所述电机动力输出齿轮空套在所述第二输出轴上。

11.根据权利要求8所述的用于车辆的变速器，其特征在于，所述第一输出轴上固定设置有第一输出轴输出齿轮，所述第二输出轴上固定设置有第二输出轴输出齿轮，所述第一输出轴输出齿轮、所述第二输出轴输出齿轮和所述空套输出齿轮均与所述车辆的主减速器从动齿轮啮合。

12.一种用于车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：

变速器，所述变速器为根据权利要求1-12中任一项所述的变速器；以及

第一电动发电机，所述第一电动发电机设置成与所述电机动力轴联动。

13.根据权利要求12所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，

所述变速器为根据权利要求8中所述的变速器；以及

所述动力传动系统还包括：

发动机和双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述发动机与所述输入端相连，所述第一输出端与所述第一输入轴相连，所述第二输出端与所述第二输入轴相连。