[发明专利]电气接线箱

说明书

技术领域

本发明涉及搭载在汽车上并主要进行电源分配的电气接线箱。

背景技术

具有各种构造的搭载在汽车上的电气接线箱，例如已知如专利文献1、2公开的电气接线箱那样包括具有框状的周壁的框架、及组装在该框架内侧的模块的构造的电气接线箱。另外，图7是专利文献2所公开的以往的电气接线箱的分解图。

如图7所示，电气接线箱301包括：具有框状的周壁320的框架302；及从周壁320的一个开口部320b插入到周壁320的内侧并组装在框架302上的模块303A、303B。模块303A、303B在一侧插入电线308，在另一侧装载继电器、熔丝等电子元器件。

在框架302上设置有多个锁定部4，在模块303A、303B上设置有多个与锁定部4卡止的被锁定部5。锁定部4包括：突起40；及配置在该突起40的两侧并在模块303A、303B的插入方向延伸的一对轨道41。被锁定部5包括：与所述突起40卡合的突起50；及配置在该突起50的两侧并与所述一对轨道41啮合的一对轨道51。

另外，由于框架302是周壁320的深度深的构造，因此刚性低，为此，在周壁320的内表面上设置有多个肋360，或者使周壁320为双层壁构造等，提高刚性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-244859号公报

专利文献2：日本特开2011-15467号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

上述电气接线箱301具有的问题是：在将模块303A、303B组装在框架302上时，难以将多个被锁定部5准确定位在对应的锁定部4，组装作业性差。

所以，本发明的目的在于提供一种电气接线箱，其能够容易将模块组装在框架上。

用于解决问题的方案

技术方案1所述的发明是一种电气接线箱，其包括：框架，所述框架具有框状的周壁；及模块，所述模块从所述周壁的一个开口部插入到该周壁的内侧并组装在所述框架上，在所述框架上设置有锁定部，在所述模块上设置有与所述锁定部卡止的被锁定部，所述电气接线箱的特征在于，在所述框架上设置有将所述被锁定部从所述开口部侧向所述锁定部引导的引导构造，所述引导构造包括一对肋，所述一对肋从所述开口部侧向所述锁定部侧平行延伸，所述被锁定部自由滑动地位于所述一对肋的相互之间，所述引导构造兼用于增强所述框架。

技术方案2所述的发明是，在技术方案1所述的发明中，其特征在于，所述一对肋从所述开口部的附近延伸到所述锁定部。

发明的效果

根据技术方案1所述的发明，由于在所述框架上设置有将所述被锁定部从所述开口部侧向所述锁定部引导的引导构造，所述引导构造包括一对肋，该一对肋从所述开口部侧向所述锁定部侧平行延伸，所述被锁定部自由滑动地位于一对肋的相互之间，所述引导构造兼于作增强所述框架，因此，能够容易将模块组装在框架上。并且，能够省略或者简化以往的仅用于增强框架的刚性而专门设置的增强构造，能够简化框架的构造。

根据技术方案2所述的发明，由于所述一对肋从所述开口部的附近延伸到所述锁定部，因此能够更加容易将模块组装在框架上，并且能够进一步提高框架的刚性。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式所涉及的电气接线箱的立体图，是示出在框架上组装有模块的状态的立体图。

图2是示出在图1所示的框架上未组装有模块的状态的立体图。

图3是图1所示的模块的立体图。

图4是说明在图1所示的框架上组装有模块的形态的说明图。

图5是仅示出图4中的模块的被锁定部的说明图。

图6是图5中的A部的放大图。

图7是以往的电气接线箱的分解图。

附图标记说明

1 电气接线箱

2 框架

3 模块

4 锁定部

5 被锁定部

6 引导构造

20周壁

20b 开口部

60肋

具体实施方式

参照图1～6说明本发明的一个实施方式所涉及的“电气接线箱”。图1所示的电气接线箱1搭载在汽车上，主要进行电源分配。该电气接线箱1包括：具有框状的周壁20的合成树脂制的框架2；及组装在框架2的内侧的合成树脂制的多个模块。另外，在本说明书中，代表多个模块，说明1个模块3。