[发明专利]一种电动汽车电池包低温预热系统及其预热电池包的方法

权利要求书

1.一种电动汽车电池包低温预热系统，其特征在于，它包括加热装置(1)、发电机(2)、发动机(3)、温度采集装置(4)、发电机控制器(5)、发动机控制器(6)和加热系统控制器(7)；

加热装置(1)整合在电池包箱体中，用于为电池包加热，温度采集装置(4)用于采集电池包内的温度，发电机(2)的电源信号输出端连接加热装置(1)的电源信号输入端，发动机(3)带动发电机(2)进行发电，发电机控制器(5)的控制信号输出端连接发电机(2)的发电控制信号输入端，发动机控制器(6)的控制信号输出端连接发动机(3)的控制信号输入端，加热系统控制器(7)的加热控制信号输出端同时连接发动机控制器(6)的控制信号输入端和发电机控制器(5)的控制信号输入端；所述加热系统控制器通过发动机控制器(6)和发电机控制器(5)控制发动机(3)和发电机(2)的开关；所述加热系统控制器用于控制发动机(3)带动发电机(2)发电，同时发电机(2)向加热装置供电；当加热系统控制器(7)发送加热信号时，发动机控制器(6)控制发动机(3)带动发电机(2)发电，发电机控制器(5)控制发电机(2)向加热装置(1)供电，实现对电池包加热。

2.采用权利要求1所述的一种电动汽车电池包低温预热系统预热电池包的方法，其特征在于，该方法的具体步骤为：

步骤一、采用温度采集装置(4)采集电池包内的温度T；

步骤二、加热系统控制器(7)根据步骤一中的获得的电池包内的温度T，判断温度T是否小于阀值温度T₀，如果T<T₀则执行步骤三；否则执行步骤四；

步骤三、加热系统控制器(7)向发动机控制器(6)和发送加热信号，发动机控制器(6)控制发动机(3)带动发电机(2)发电，发电机控制器(5)控制发电机(2)向加热装置(1)供电，实现对电池包加热，并返回步骤一；

步骤四、判断T是否大于阀值T₀并且小于阀值温度T₁，如果T₀<T<T₁则加热装置(1)保持当前加热/停止加热状态，并返回步骤一；如果T>T₁则加热装置(1)向发动机控制器(6)和发电机控制器(5)发送加热停止信号，加热装置(1)停止对电池包加热，返回步骤一。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池包低温预热系统预热电池包的方法，其特征在于，温度阀值T₀为18℃，温度阀值T₁为22℃。