[发明专利]用于控制混合动力车辆的方法

权利要求书

1.一种控制混合动力车辆的方法，所述混合动力车辆包括动力总成，所述动力总成包括内燃发动机、电动机-发电机、控制模块和能量储存装置，所述能量储存装置被构造为供给电能至所述电动机-发电机，所述方法包括：

经由所述控制模块接收关于期望旅程的路线数据，所述路线数据包括期望目的地；

经由所述控制模块至少部分地基于所述路线数据确定沿着所述期望旅程的负载分布；

经由所述控制模块至少部分地基于沿着所述期望旅程的负载分布确定负载阈值；

经由所述控制模块至少部分地基于所述能量储存装置的电量状态确定电量消耗操作阈值；

当所述混合动力车辆的负载等于或大于所述负载阈值时，经由所述控制模块命令所述动力总成从电量消耗模式转换到电量维持模式，其中混合动力车辆在以所述电量消耗模式操作时，使用来自所述能量储存装置的能量，并且所述混合动力车辆在以电量维持模式操作时，仅使用来自所述内燃发动机的能量；以及

当混合动力车辆自从动力总成从所述电量消耗模式转换到所述电量维持模式已经行驶大于或等于电量消耗操作阈值的距离时，经由所述控制模块命令所述动力总成从所述电量维持模式转换到电量消耗模式。

2.如权利要求1所述的方法，还包括确定所述路线数据是否足够准确以向用户提供对应于所述期望旅程的路线。

3.如权利要求2所述的方法，还包括至少部分地基于所述路线数据确定路线。

4.如权利要求3所述的方法，还包括至少部分地基于所述路线数据和路线，经由所述控制模块确定所述混合动力车辆的驾驶工况，其中所述驾驶工况是表示对于所述期望旅程的车辆的速度对时间的一系列数据点。

5.如权利要求4所述的方法，还包括至少部分地基于所述路线数据、所述能量储存装置的电量状态和所述驾驶工况，经由所述控制模块确定所述混合动力车辆的电量消耗里程。

6.如权利要求5所述的方法，还包括经由所述控制模块比较所述电量消耗里程和所述期望旅程的旅程长度，以确定所述旅程长度是否大于所述电量消耗旅程，其中所述电量消耗里程是混合动力车辆在以电量消耗模式操作时能够沿着所述路线行驶的续驶里程。

7.如权利要求6所述的方法，其中如果所述旅程长度大于所述电量消耗里程，则进行负载分布的确定。

8.如权利要求7所述的方法，其中所述负载分布至少部分地基于所述驾驶工况，并且所述负载分布是表示沿着所述期望旅程的所述混合动力车辆的负载对时间的一系列数据点。

9.如权利要求8所述的方法，还包括确定驾驶工况的负载分布中的所有数据点的算术平均位置，其中所述算术平均位置包括对应于所述混合动力车辆的负载的第一坐标和对应于时间的第二坐标。

10.如权利要求9所述的方法，其中所述负载阈值至少部分地基于所述电量消耗里程。