[发明专利]后装式双动力垃圾压缩车有效
申请号: | 201510027238.8 | 申请日: | 2015-01-20 |
公开(公告)号: | CN104609076B | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | 蒋伍;万胜;王谊平;曾富平;赵红燕;段同;杨磊;李凯 | 申请(专利权)人: | 重庆耐德新明和工业有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所50210 | 代理人: | 胡荣珲 |
地址: | 401346 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后装式双 动力 垃圾 压缩 | ||
1.一种后装式双动力垃圾压缩车,包括垃圾压缩车底盘、安装在垃圾压缩车底盘上的后装式压缩箱体,以及驱动箱体转动和锁紧的液压控制系统,垃圾压缩车的发动机通过取力器连接取力油泵,取力油泵的吸油管路连接液压油箱,液压油箱通过回油管路与液压控制系统连接,其特征在于:所述垃圾压缩车底盘上设置一电动机,电动机连接一电动油泵,电动油泵的吸油管通过一分流装置与取力油泵的吸油管路连接,电动油泵和取力油泵的第一输油管并联于一合流阀,合流阀的下游端通过第二输油管与液压控制系统的多路换向阀组件连接。
2. 根据权利要求1所述的后装式双动力垃圾压缩车,其特征在于:所述第二输油管的下游端分为三路管道,其中第一路管道设有减压阀,第二路管道与多路换向阀组件相连,第三路管道设有第一溢流阀。
3.根据权利要求1或2所述的后装式双动力垃圾压缩车,其特征在于:所述第二输油管上设有用于测量第一溢流阀压力的测压阀。
4.根据权利要求1或2所述的后装式双动力垃圾压缩车,其特征在于:所述多路换向阀组件采用五路换向阀组件,其中第一片换向阀通过油管连接升降油缸和锁紧油缸,用于控制升降油缸和锁紧油缸;第二片换向阀通过油管连接滑板油缸,用于控制滑板油缸;第三片换向阀通过油管连接刮板油缸,用于控制刮板油缸;第四片换向阀通过油管连接推板油缸,用于控制推板油缸;第五片换向阀通过油管连接翻斗油缸,用于控制翻斗油缸。
5.根据权利要求1或2所述的后装式双动力垃圾压缩车,其特征在于:所述多路换向阀组件的各换向阀均采用三位六通换向阀。
6.根据权利要求4所述的后装式双动力垃圾压缩车,其特征在于:第一片换向阀的油管上设有单向阀,用于将锁紧油缸锁紧。
7.根据权利要求4所述的后装式双动力垃圾压缩车,其特征在于:所述第三片换向阀的油管上设有第二溢流阀和压力继电器。
8.根据权利要求4所述的后装式双动力垃圾压缩车,其特征在于:所述第四片换向阀的油管上设有直径为1mm的阻尼孔、第三溢流阀和第四溢流阀。
9.根据权利要求1所述的后装式双动力垃圾压缩车,其特征在于:所述液压油箱的出油口设有粗过滤器,进油口设有精过滤器,液压油箱上设有空气滤清器。
10.根据权利要求1所述的后装式双动力垃圾压缩车,其特征在于:所述液压油箱输出端的吸油管路上设有截止阀,所述电动油泵和取力油泵的第一输油管上分别设有单向阀。
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