[发明专利]内燃机进气系统用滤芯及空气滤清器

说明书

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种空气滤清器及其滤芯。内燃机进气系统的空气滤清器，包括一空滤壳体，壳体内设有圆滤芯。滤纸的两个末端连接在一起形成接缝，滤纸接缝附近的气流阻力增大，导致气流分布不均匀。更换滤芯时，由于接缝位置会变动，则需要重新校准空气流量传感器。本发明在滤芯的端盖上增设了定位块，在空滤壳体上设有相应的限位槽，滤纸接缝和定位块保持一定的角度。由于采用上述技术方案，在更换滤芯时，只有将滤芯的定位块插入空滤壳体的限位槽，滤芯才可以正确的装配到空滤壳体内，同时达到了固定滤芯接缝位置的目的，具有安装方便、无需重新校准空气流量传感器、减少装配和维修费用的优点。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种滤芯和空气滤清器。

背景技术

空气滤清器一般包括空滤壳体和滤芯，空气通过空滤壳体内的滤芯后，被分离过滤到干净的一侧。现有技术中，滤芯是一个由折叠的滤纸构成的环形过滤体。滤芯具体包括折叠的滤纸、两个固定环形滤纸圆周方向的端盖。滤纸的两个末端通过焊接或夹条的方式，连接在一起形成接缝。这样造成在滤芯内部的滤纸接缝附近，气流阻力增大。显然，滤芯在圆周方向上的气流阻力分布不均匀。

在一部分应用过程中，要求滤芯干净侧的气流分布是均匀的。例如，在滤芯的干净侧，安装一个空气流量传感器，用来检测控制发动机的进气流量。必要时，空气流量传感器十分靠近滤芯，空滤壳体内滤芯的相对转动位置对传感器的测量有影响。为了减少滤芯旋转对空气流量传感器测量的影响，可以校准空滤上的空气流量传感器。这对原装车辆可能是合理的，但不适用于滤芯的更换。新换的滤芯相对于空滤外壳以及空气流量传感器会转动，因此需要重新校准空气流量传感器。这种校准需要的成本相对较高，可能包含更换新滤芯的材料成本以及高于更换滤芯成本的人工成本。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种内燃机进气系统用滤芯，解决以上技术问题。

本发明的目的在于，提供一种内燃机进气系统用空气滤清器，解决以上技术问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

内燃机进气系统用滤芯，包括一由折叠的滤纸构成的环形过滤体，所述过滤体的两端分别设有一端盖，所述端盖设置在所述滤纸的圆周方向，其特征在于，两个所述端盖的至少一个端盖上设有一定位块，所述定位块沿径向或轴向伸出于所述端盖。

本发明在滤芯的端盖上增设了定位块，空滤壳体上设有限位槽，在更换滤芯时，滤芯只有在预定的角度才可以正确的装配到空滤壳体内，无需进一步校准空气流量传感器的步骤，减少了装配和维修的费用，省时省力。

所述滤纸两个端部固定连接，连接处形成接缝，所述接缝与所述定位块在圆周方向上的角度为0°-20°，角度小于20°，优选小于15°或10°。滤芯的定位块与接缝之间存在相同或相近似的角度后，能确保即使是经常更换滤芯，在已过滤侧也依然具有相同或相似的气流分布条件。尤其是在靠近滤芯的地方安装空气流量传感器后，在更换滤芯时需要重新校准空气流量传感器的情况下，最小化或避免通过滤芯的不均匀气流对空气流量传感器的影响，就可以避免校准。

所述定位块是端盖上的一个凸台，所述凸台沿所述端盖的径向或轴向伸出。所述凸台也可以分别沿所述端盖的径向和轴向伸出。另外，所述定位块也可以包括两个或两个以上所述凸台。所述端盖与所述定位块优选采用一次注塑成型。

所述接缝采用至少一个夹条固定连接，所述夹条采用金属夹条，所述夹条优选采用磁性金属夹条。所述夹条也可以采用设有磁性金属层的夹条。金属夹条性能稳定，可以回收再利用，且容易从滤纸和端盖上分离。在分离时，只要燃烧滤纸，就可以剩下金属夹条。另外，磁性金属夹条或设有磁性金属层的夹条，这种夹条能被磁性检测，通过相应的传感器确定夹条或接缝的确切位置，从而在制造滤芯时，通过端盖上的定位块，确保接缝和定位块之间的圆周方向的角度。上述设计，能够简化滤芯的制造过程，自动对齐夹好的接缝和端盖上的定位块，进一步简化了生产工艺。