[发明专利]船艉部总段运输工装

权利要求书

1.一种船艉部总段运输工装，其特征在于，包括相互平行设置的第一门架和第二门架，所述第一门架与所述第二门架之间设置用于连接两个门架的连接装置；

所述第一门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第一支撑组件，所述第一支撑组件的一端与所述第一门架靠近所述第一支撑组件的表面固定连接，所述第一支撑组件远离所述第一门架的一端与所述船艉部总段接触式设置，所述第一支撑组件与所述船艉部总段接触的一端具有与所述船艉部总段表面形状相匹配的第一支撑面；

所述第二门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第二支撑组件，所述第二支撑组件的一端与所述第二门架靠近所述第二支撑组件的表面固定连接，所述第二支撑组件远离所述第二门架的一端与所述船艉部总段接触式设置，所述第二支撑组件与所述船艉部总段接触的一端具有与所述船艉部总段表面形状相匹配的第二支撑面；

所述第一支撑组件与所述第二支撑组件之间具有挂舵壁容纳空间。

2.根据权利要求1所述的船艉部总段运输工装，其特征在于，在所述第一门架上并位于所述第一支撑组件远离所述第二支撑组件的一侧设置压铁；和/或，在所述第二门架上并位于所述第二支撑组件远离所述第一支撑组件的一侧设置压铁。

3.根据权利要求1所述的船艉部总段运输工装，其特征在于，在所述第一门架远离所述第一支撑组件的一侧设置用于支撑并托运所述第一门架的第一拖车，所述第一门架包括设置在第一拖车上的第一门架支撑面和设置在所述第一拖车两侧的用于支撑所述第一门架支撑面的第一支腿，所述第一门架支撑面的长度与所述第一拖车的长度相匹配，所述第一门架支撑面的宽度大于所述第一拖车的宽度，所述第一支腿的高度小于所述第一拖车的高度；

在所述第二门架远离所述第二支撑组件的一侧设置用于支撑并托运所述第二门架的第二拖车，所述第二门架包括设置在第二拖车上的第二门架支撑面和设置在所述第二拖车两侧的用于支撑所述第二门架支撑面的第二支腿，所述第二门架支撑面的长度与所述第二拖车的长度相匹配，所述第二门架支撑面的宽度大于所述第二拖车的宽度，所述第二支腿的高度小于所述第二拖车的高度；

所述第一门架和所述第二门架的尺寸相等。

4.根据权利要求3所述的船艉部总段运输工装，其特征在于，所述连接装置包括第一连接横梁、第二连接横梁和第三连接横梁，所述第一连接横梁的一端与邻近所述第二门架的第一支腿固定连接，另一端与邻近该第一支腿的第二支腿固定连接，所述第二连接横梁与邻近所述第二门架的所有所述第一支腿固定连接，所述第三连接横梁与邻近所述第一门架的所有所述第二支腿固定连接。

5.根据权利要求4所述的船艉部总段运输工装，其特征在于，所述第一支撑组件包括相互平行且间隔设置的第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱的一端与所述第一门架固定连接，另一端设置第一弧形面，所述第二支撑柱的一端与所述第一门架固定连接，另一端设置第二弧形面，所述第一弧形面和所述第二弧形面形成所述第一支撑面。

6.根据权利要求5所述的船艉部总段运输工装，其特征在于，所述第一支撑柱的高度高于所述第二支撑柱的高度。

7.根据权利要求5所述的船艉部总段运输工装，其特征在于，所述第一支撑柱与所述第二支撑柱之间设置加强型钢。

8.根据权利要求5所述的船艉部总段运输工装，其特征在于，所述第二支撑组件包括相互平行且间隔设置的第三支撑柱和第四支撑柱，所述第三支撑柱的一端与所述第二门架固定连接，另一端设置第三弧形面，所述第四支撑柱的一端与所述第二门架固定连接，另一端设置第四弧形面，所述第三弧形面和所述第四弧形面形成所述第二支撑面。

9.根据权利要求8所述的船艉部总段运输工装，其特征在于，所述第三支撑柱的高度等于所述第四支撑柱的高度，且小于所述第二支撑柱的高度。

10.根据权利要求1至9任一项所述的船艉部总段运输工装，其特征在于，在所述第一门架上沿其长度方向设置四个所述第一支撑组件，在所述第二门架上沿其长度方向设置四个所述第二支撑组件，相邻两个所述第一支撑组件之间的间距等于相邻两个所述第二支撑组件之间的距离。