[发明专利]基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构

权利要求书

1.一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构，其特征在于，包括：输送带（1），底板（2），压紧楔块（3），推杆（4），传动轴（5），盘形凸轮（6），压紧滑块（7），压紧弹簧（8），弹簧底座（9），保压滑块（10），保压弹簧（11），松开楔块（12），限位圆环（14），回复弹簧（15），恒温箱（16），机架（17），托架（18），保压滑块底板（19），L形滑动杆（20），压紧楔块固定座（21），松开楔块固定座（22），压紧滑块座（23）和盘形凸轮定位底座（24）；在恒温箱（16）的进口侧，两个压紧楔块（3）分别通过各自压紧楔块固定座（21）固定于输送带两侧的机架（17）上，压紧楔块（3）位于输送带上方，在恒温箱（16）的出口侧，两个松开楔块（12）分别通过各自松开楔块固定座（22）固定于输送带两侧的机架（17）上，松开楔块（12）位于输送带下方；在输送带（1）的两侧跨接有恒温箱（16），整条输送带（1）上分别等距安装有底板（2），每块底板（2）沿宽度方向对称装有限位圆环（14），两端限位圆环（14）的圆弧面与刹车片（13）外的刹车皮相接触，朝向各自限位圆环（14）的底板（2）向内，依次有压紧滑块（7）和弹簧底座（9），每块压紧滑块（7）和每个弹簧底座（9）之间均装有压紧弹簧（8），每块压紧滑块（7）的圆柱部分与各自压紧滑块座（23）为滑动配合，两块压紧滑块（7）的滑臂穿过底板（2），两块压紧滑块（7）的上方跨接盘形凸轮定位底座（24），传动轴（5）的一端穿过盘形凸轮定位底座（24）与盘形凸轮（6）连接，传动轴（5）的另一端与推杆（4）连接，推杆（4）在刹车片（13）执行夹紧动作过程中与压紧楔块（3）接触，盘形凸轮（6）位于两个压紧滑块（7）之间, 两个压紧滑块（7）前后两侧轴上分别套有回复弹簧（15），两个回复弹簧（15）的两端分别固接在两个压紧滑块（7）侧面；底板（2）下面的保压滑块底板（19）上设有两根小轴，保压滑块（10）套在两根小轴中，保压弹簧（11）的一端与保压滑块底板接触，保压弹簧（11）的另一端与保压滑块（10）下端面接触，保压滑块（10）上端面与压紧滑块（7）的滑臂长端端面接触，保压滑块底板（19）用底板（2）下面的托架（18）固定，托架两侧均开有滑槽，L形滑动杆（20）的长臂穿过滑槽，在执行刹车片松开动作过程中与松开楔块（12）的斜面相配合，L形滑动杆的短臂与保压滑块（10）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构，其特征在于：所述盘形凸轮（6）两面是对称的，升程为压紧滑块（7）的移动距离，也等于压紧弹簧（8）的压缩量和弹簧底座（9）行程之和，盘形凸轮（6）的底面与压紧滑块（7）圆柱部分的中心轴线对齐。

3.根据权利要求1所述的一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构，其特征在于：所述推杆（4）在压紧楔块（3）的作用下，转动的角度为90度。

4.根据权利要求1所述的一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构，其特征在于：所述保压滑块（10）初始安装位置为压紧状态，保压弹簧（11）压缩量为压紧滑块（7）圆柱部分的中心轴线到安装初始位置。

5.根据权利要求1所述的一种基于凸轮滑块的刹车片自动夹紧松开机构，其特征在于：所述松开楔块（12）斜面的高度差应大于等于保压弹簧（11）初始状态时的压缩量。