[发明专利]卡车后防护栏装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于卡车的后防护栏装置。

背景技术

卡车的底盘较一般汽车的底盘高，当汽车与卡车发生追尾时，往往汽车会直接钻进卡车的车底，造成重大的人身伤害和财产损失；为此，国家专门出台了卡车后防护栏国家标准，要求所有出厂的卡车都要安装符合国家标准的后防护栏；目前一般汽车厂生产的卡车的后防护栏都是固定地安装在卡车的尾部，这种刚性较好，但缺点是卡车一旦追尾卡车，巨大的撞击能量全部作用在汽车车头和卡车车尾，撞击的能量没有被卡车的后防护栏吸收，结果是汽车车头受到猛烈的撞击而造成重大损失，甚至人员的伤亡。

发明内容

本发明的目的是提供一种卡车后防护栏装置，它可以解决汽车与卡车追尾后，撞击能量无法被卡车后防护栏吸收，造成汽车受到严重损失的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：

这种卡车后防护栏装置，包括卡车的车架纵梁和固定在所述车架纵梁上的支架，还包括后横梁；所述后横梁通过连杆与所述支架连接；所述后横梁由前护板、后护板以及设置在所述前护板和后护板之间的弹性部件组成。

以上技术方案中，进一步的方案是：所述前护板和后护板为相对设置的折弯板，所述前护板与后护板之间设有连接板。

进一步的：所述弹性部件为弹簧。

进一步的：所述弹生部件为橡胶垫。

进一步的：所述连杆分为上连杆、中连杆和下连杆三组，每组为二根，其中的中连杆与所述后横梁在水平面内垂直设置。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明的后防护横梁采取双梁再加上弹簧的结构，使整理个卡车的后防护栏既有一定的刚性又有相当的弹性；

2、本发明在汽车发生追尾事故时，后横梁可以最大限度地吸收撞击能量，使汽车受到的损失降至最低。

附图说明

图1是本发明主视图。

图2是图1在A-A线的剖视图。

图3是实施例2在A-A线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：如图1~图2所示，

实施例一：这种卡车后防护栏装置，包括卡车的车架纵梁1和固定在车架纵梁1上的支架2，还包括后横梁4；后横梁4通过连杆3与支架2焊接固定，连杆3分为上连杆、中连杆和下连杆三组，每组为二根，其中的中连杆与后横梁4在水平面内垂直设置；前护板4-2、后护板4-1之间安装有弹簧，前护板4-2和后护板4-1为相对设置的折弯板，前护板4-2与后护板4-1之间设有连接板4-3，连接板4-3的板厚小于前护板4-2、后护板4-1的板厚。

实施例二：如图1、图3所示，这种卡车后防护栏装置，本实施例中在前护板4-2与后护板4-1之间设置有橡胶垫4-5，其余与实施例一相同。