[发明专利]不定期维修破坏严重性和航班决策系统及方法

说明书

技术领域

本公开涉及飞机的维修，并且更具体地涉及管理飞机的不定期维修事件。

背景技术

存在用于管理飞机的航班时间表的许多系统和方法。许多系统构造包括单个飞机每天的多个航班的航班时间表。常常，航班调度系统在构造航班时间表时考虑飞机的定期维修和其它预期事件。如果发生意外延迟(例如，天气延迟、航班机组人员延迟、乘客破坏、维修延迟等)，这些系统能够鉴于这些延迟调整飞机的航班时间表。

同样地，存在用于管理飞机的维修的许多系统和方法。这些系统能够为飞机调度例行周期性的维修事件。另外，常规的维修管理系统也许能通过协调地面上的维修资源以修理与意外维修事件相关联的故障来适应飞机上发生的意外维修事件。

一些常规系统已被设计成收集与经营航线的各式各样运行方面有关的数据，包括预约、调度、维修和操作飞机。基于所收集到的历史数据，系统被构造成建议或实现改进经营航线的运行方面的动作。

发明内容

已响应于目前现有技术水平，并且具体地，响应于分别用于调度航班和维修飞机的常规独立系统的局限开发了本公开内容的主题。具体地，尽管一些常规的航班管理信息技术系统可以管理航班调度，但是这些系统在适应飞机上的不定期维修事件时不同时管理飞机的正在进行的维修活动或机场的维修能力。此外，尽管一些常规的维修管理信息技术系统可以管理飞机上的不定期维修事件，但是这些系统在适应不定期维修事件时不考虑飞机的航班时间表。换句话说，不存在考虑飞机的航班时间表和维修时间表这二者以便以高效且划算的方式管理飞机上的不定期维修事件的常规系统。类似地，常规系统即便在协调与不定期维修事件相关联的故障的修理时，也不计算和利用不定期维修事件的破坏严重性。因此，本公开内容的主题已被开发以提供用于管理飞机的不定期维修事件的设备、系统和方法，该设备、系统和方法克服了现有技术的以上讨论的缺点中的至少一些。

根据一个实施方式，一种设备包括破坏严重性模块和航班推荐模块。破坏严重性模块计算与飞机的不定期维修事件相关联的破坏严重性指标值。基于受不定期维修事件影响的多个航班运行因素来计算破坏严重性指标值。航班推荐模块基于破坏严重性指标值来推荐在飞机的后续航班之前解决飞机的不定期维修事件或在不用解决飞机的不定期维修事件的情况下飞行飞机中的一个。在特定实现中，该多个航班运行因素中的每一个都包括至少两个参数中的一个选定参数。各个参数能够与不同的选择指标值相关联，并且破坏严重性指标值能够包括选定参数的选择指标值的聚合。

在所述设备的一些实现中，基于预定业务规则确定用于至少一个航班运行因素的至少两个参数的选择指标值。根据特定实现，基于与不定期维修事件相符的至少一个先前的不定期维修事件的历史数据选择至少一个航班运行因素的至少两个参数中的一个选定参数。在又一些实现中，基于从飞机航班时间表模块接收到的实时数据选择至少一个航班运行因素的至少两个参数中的一个选定参数。根据特定实现，基于从维修管理模块接收到的实时数据选择至少一个航班运行因素的至少两个参数中的一个选定参数。此外，能够基于从外部数据源接收到的实时数据选择至少一个航班运行因素的至少两个参数中的一个选定参数。

根据所述设备的特定实现，该多个航班运行因素包括延迟类型因素。延迟类型因素的至少两个参数包括在门延迟、返回到门延迟和飞行中转向延迟。在门延迟能够与第一选择指标值相关联，返回到门延迟能够与大于第一选择指标值的第二选择指标值相关联，而飞行中转向延迟能够与大于第二选择指标值的第三选择指标值相关联。

在所述设备的一些实现中，该多个航班运行因素包括延迟持续时间因素。延迟持续时间因素的至少两个参数包括多个不同的时间段，其中用于更短时间段的选择指标值小于用于更长时间段的选择指标值。

根据所述设备的一个实现，该多个航班运行因素包括飞机停场(AOG)因素。AOG因素的至少两个参数包括接地的和适航的。

在所述设备的又一个实现中，该多个航班运行因素包括错过航班因素。错过航班因素的至少两个参数能够包括错过航班和非错过航班。用于错过航班的选择指标值可以基于错过航班的量乘以指标值常数。

根据所述设备的一个实现，该多个航班运行因素包括飞机摆渡因素。