[发明专利]用于汽车的距离信息系统和汽车有效
| 申请号： | 201510031311.9 | 申请日： | 2015-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN104802797B | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | W·卡格雷尔;N·许布纳;S·柯诺勒 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14;B60W30/08;B60W50/14;G08G1/16 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 距离 信息系统 | ||
1.用于汽车的距离信息系统，包括至少一个用于测量本汽车和前方车辆之间的距离的传感器、控制单元和至少一个光学显示装置，所述控制单元构造成用以根据传感器信号确定所测得的距离是否在超过预定的持续时间上小于预定的最小距离，当确定所测得的距离在超过预定的持续时间上小于预定的最小距离时，激活所述光学显示装置，其特征在于，根据识别出的或推测出的变道情况预定所述最小距离(GWdMin)和/或所述持续时间(GWT)。
2.根据权利要求1所述的距离信息系统，其特征在于，根据本汽车的识别出或推测出的变道情况预定最小距离(GWdMin)和/或持续时间(GWT)。
3.根据权利要求1所述的距离信息系统，其特征在于，在识别出或推测出本汽车的超车变道情况时，预定比在非变道情况时小的最小距离(GWdMin)和/或长的持续时间(GWT)。
4.根据权利要求2所述的距离信息系统，其特征在于，在识别出或推测出本汽车的超车变道情况时，预定比在非变道情况时小的最小距离(GWdMin)和/或长的持续时间(GWT)。
5.根据权利要求3所述的距离信息系统，其特征在于，根据汽车的加速度(ax)和/或转向灯活动(b)识别或推测超车变道情况
6.根据权利要求4所述的距离信息系统，其特征在于，根据汽车的加速度(ax)和/或转向灯活动(b)识别或推测超车变道情况
7.根据权利要求1至6之一所述的距离信息系统，其特征在于，根据前方车辆或在相邻车道上的向本汽车车道中变换的车辆的识别出或推测出的变道情况(E)预定最小距离(GWdMin)和/或持续时间(GWT)。
8.根据权利要求1至6之一所述的距离信息系统，其特征在于，在识别出或推测出前方车辆的驶出变道情况或在识别出或推测出在相邻车道上的车辆向本汽车车道中变换的驶入变道情况(E)时，预定比在非变道情况时小的最小距离(GWdMin)和/或长的持续时间(GWT)。
9.根据权利要求8所述的距离信息系统，其特征在于，根据前方车辆或在相邻车道上的车辆的横向运动(dy)识别或推测前方车辆的驶出变道情况或在相邻车道上的车辆的驶入变道情况(E)。
10.根据权利要求9所述的距离信息系统，其特征在于，根据前方车辆或在相邻车道上的车辆的相对横向运动识别或推测前方车辆的驶出变道情况或在相邻车道上的车辆的驶入变道情况(E)。
11.汽车，其特征在于，该汽车具有根据权利要求1至10之一所述的距离信息系统(AIS)。
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