[发明专利]一种低压轮毂模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车轮毂模具技术领域，尤其涉及一种用于冷却模具的风水混合冷却系统及带有该冷却系统的低压轮毂模具。

背景技术

现有汽车轮毂模具风冷却结构是通过4-6kgf压力的压缩空气作用在模具的冷却终端来带走汽车轮毂模具的热量，以达到降低模具温度的目的。但此种冷却方式的冷却速率较慢，会导致模具开模时间的延长，从而影响产品的生产效率及产品材料的机械性能。

现有技术中有将压缩空气改为混合雾化后的水蒸汽对冷却终端进行冷却的方法，虽然水蒸气较压缩空气的冷却效果好，但是水蒸汽残留在通道中一方面导致生锈，另一方面残留的位置也会导致冷却效果不均匀。

发明内容

本发明的目的在于提出一种低压轮毂模具风水混合冷却系统，通过风冷却和水冷却配合使用，能够使模具热结部位快速冷却、快速凝固、快速开模。为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种模具风水混合冷却系统，包括外部空压源机，第一压力表，第一流量计及第一管道及总管，所述外部空压源机通过第一管道与总管一端连接，所述总管另一端包括不少于两条的分流管；所述第一管道上设有第一流量计，所述分流管与模具热结冷却终端连接，其特征在于，还包括外部循环冷却水机，所述外部循环冷却水机与第二管道相连，所述第二管道与第一管道并连后与总管相连，所述第二管道上依次设有第二压力表，第二电磁控制阀及第二流量计，所述第一管道上还设有第一电磁控制阀，所述分流管与模具热结冷却终端数量相一致，且分流管上分别设有电磁控制阀。

作为优选，所述第一管道上还设有第一单向阀，所述第二管道上设有第二单向阀。

一种低压轮毂模具，具有上述所述的模具风水混合冷却系统，所述低压轮毂模具包括上模、下模和边模，所述边模置于上模两侧且其底端与下模上端接触，所述上模、下模、边模上均设有模具热结冷却终端。

作为优选，所述模具热结冷却终端包括、分流锥水冷却终端、安挂面风冷却终端、安装盘风冷却终端、上模斜坡风冷却终端、上模后挂风冷却终端、边模前挂水冷却终端、下模PCD风冷却终端、下模斜坡水冷却终端、下模肋中风冷却终端、下模肋尖水冷却终端。

作为优选，所述上模还包括分流锥，所述分流锥锥心设有分流锥水冷却终端，所述分流锥一侧开有分流锥水冷却终端出口；所述分流锥两侧设有安挂面风冷却终端、安装盘风冷却终端、上模斜坡风冷却终端及上模后挂风冷却终端，所述分流锥水冷却终端、安挂面风冷却终端、安装盘风冷却终端、上模斜坡风冷却终端、上模后挂风冷却终端均通过分流管与总管相连对模具进行冷却。

作为优选，所述安装盘风冷却终端位于上模的压板内；所述安挂面风冷却终端为沿圆周方向均布于所述上模内的安挂面冷却端口；所述上模斜坡风冷却终端为沿圆周方向均布于所述上模内的斜坡风冷却端口；所述上模后挂风冷却终端为沿圆周方向均布于所述上模内的后挂风冷却端口。

作为优选，所述边模上设有边模前挂水冷却终端，所述边模前挂水冷却终端与分流管连接进行冷却水循环。

作为优选，所述边模前挂水冷却终端为沿圆周方向均布于所述边模内的前挂冷却端口，所述边模前挂水冷却终端靠近前挂设置。

作为优选，所述下模设有下模PCD风冷却终端、下模斜坡水冷却终端、下模肋中风冷却终端以及下模肋尖水冷却终端，所述下模PCD风冷却终端、下模斜坡水冷却终端、下模肋中风冷却终端以及下模肋尖水冷却终端分别与分流管连接对模具进行冷却。

作为优选，所述下模斜坡水冷却终端为沿圆周方向均布于下模压板内的水循环冷却终端，所述下模压板上设有压板进水口和压板出水口；所述下模肋尖水冷却终端为沿圆周方向均布于下模水冷环上的水循环冷却终端，所述下模水冷环上设有水冷环进水口和水冷环出水口。

本发明有益效果：

1、本发明中的模具风水混合冷却系统，通过风冷却和水冷却配合使用，能够使模具热结部位快速冷却、快速凝固、快速开模，提高产品生产效率。

2、本发明中的低压轮毂模具中的分流锥水冷却终端、边模前挂水冷却终端、下模斜坡水冷却终端、下模肋尖水冷却终端通过冷却水循环对模具进行冷却，可使铸件快速冷却凝固，有效缩短铸件晶粒长大时间，从而使产品的机械性能与普通冷却相比提高10％以上，使产品生产效率比普通风冷提高1.5-2倍；生产的合格率提高5％以上。

3、应用风水混合冷却循环系统，使铸造设备的空压使用量大大降低，有利于企业的节能减排，减少噪音、降低用电成本、维护成本、改善铸造作业员工作环境等。

附图说明