[发明专利]一种汽车用踏板臂结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车用踏板臂结构。

背景技术

汽车制动踏板是汽车制动系统的一个重要组成部分，主要用来实现车辆的减速及停止功能。制动踏板机构有踏板支架、踏板臂、踏板面和胶垫等部分组成。踏板臂为传力机构，多为金属件。胶垫为橡胶材料，其作用是增大脚和踏板面之间的摩擦力，防止制动时脚踩踏到踏板面上发生滑动。

现有的制动踏板胶垫为橡胶套结构，通过很大的翻边将踏板面包裹住来防止脱落。结构的弊端是胶垫具有一定的刚度，在向踏板面上安装时非常困难。安装以后，不容易拆卸，如果胶垫长时间使用磨损后更换费时费力。

发明内容

为了弥补现有技术问题，本发明的目的是提供一种汽车用踏板臂结构，可以保证胶垫牢固有效的安装在踏板面上，且安装和拆卸方便。

本发明的技术方案如下：

汽车用踏板臂结构，包括踏板臂及其前端的脚踏面，其特征在于：所述的脚踏面上安装有与之相匹配的胶垫。

所述的汽车用踏板臂结构，其特征在于：所述的脚踏面厚度为2mm~3mm。

所述的汽车用踏板臂结构，其特征在于：所述的脚踏面上设有一个或者多个安装孔，安装孔直径为5mm~8mm。

所述的汽车用踏板臂结构，其特征在于：所述的胶垫2边缘处有高度为4~6mm的翻边，翻边厚度为3mm~4mm，胶垫的正面有不同凸起形状的花纹，胶垫的背面设有与脚踏面上的安装孔相配合的凸起。

本发明的优点是：

本发明胶垫可以有效的起到防滑的作用，且安装和拆卸方便，胶垫结构简单，容易生产。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的脚踏面处局部结构示意图。

图3为本发明的胶垫背面的结构示意图。

具体实施方式

参见附图：

汽车用踏板臂结构，包括踏板臂1及其前端的脚踏面2，踏板面2和踏板臂1均为金属件，两者焊接在一起，脚踏面2上安装有与之相匹配的胶垫3，驾驶人员在进行制动的时候，通过直接踩踏胶垫3将力通过踏板面2传递给踏板臂1。

脚踏面2厚度为2mm~3mm，脚踏面2上设有一个或者多个安装孔4，安装孔4直径为5mm~8mm，安装孔4的个数可以根据具体的踏板结构而确定。

胶垫3边缘处有高度为4~6mm的翻边3-1，翻边3-1厚度为3mm~4mm，可以准确的保证胶垫3和踏板面2不发生滑动，胶垫3的正面有不同凸起形状的花纹3-2，目的是在踩制动踏板的时候增加脚和胶垫3之间的摩擦力，防止脚在踏板面2上滑动；胶垫3的背面设有与脚踏面上的安装孔4相配合的凸起3-3，踏板面3曲面结构，胶垫2的凸起3-3插入到踏板面2后，可将胶垫3紧固的镶嵌到踏板面2上。