[发明专利]电动车辆驱动系统停用期间电容器的放电

权利要求书

1.一种用于电动车辆的驱动系统，其中，所述驱动系统包含：

输入电容器；

具有用于选择性地将输入电容器耦接至直流电源的打开状态和闭合状态的接触器；

主电容器；

将输入电容器耦接至主电容器的可变电压转换器，该转换器包含多个适用于升压转换的转换器开关；

用于将主电容器耦接至机械载荷的逆变器，逆变器包含多个桥接配置的逆变器开关装置；

控制器，其与转换器和逆变器耦合，以便在接触器从闭合状态到打开状态时对输入电容器和主电容器进行放电，这通过以下步骤实现：A)以升压模式操作转换器以便将来自输入电容器的电荷转移至主电容器，直到输入电容器放电至低于阀值电压，B)停用转换器开关以防止电荷从主电容器转移至输入电容器，以及C)通过逆变器开关对主电容器进行放电。

2.根据权利要求1所述的驱动系统，其中可变电压转换器以在输入电容器放电期间斜降的占空比来进行操作。

3.根据权利要求1所述的驱动系统，其中在输入电容器放电期间以主动总线电压调节模式控制逆变器，以防止主电容器两端的电压过冲。

4.根据权利要求1所述的驱动系统，其中可变电压转换器包含从输入电容器耦接至转换器开关装置之间的连接点的电感器，以及其中转换器开关装置在主电容器两端串联耦合。

5.根据权利要求1所述的驱动系统，其中机械载荷由牵引马达组成。

6.根据权利要求1所述的驱动系统，其中机械载荷由发电机组成。