[发明专利]一种远洋滚装重吊船有效
申请号: | 201510036278.9 | 申请日: | 2015-01-23 |
公开(公告)号: | CN104724255A | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 敬成义;张兴刚;谭微;张瑜 | 申请(专利权)人: | 大连慧昌海洋工程技术有限公司 |
主分类号: | B63B27/16 | 分类号: | B63B27/16 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 远洋 滚装重吊船 | ||
1.一种远洋滚装重吊船,由船体(1)及起重机(2)两部分组成,其特征是:船体的甲板上设有特大的无障碍甲板区域(4);甲板侧面安装起重机(2),起重机(2)由吊臂(10)、吊车壳体(14)、基座(6)、司机室(9)四部分组成;吊臂(10)安装在吊车壳体(14)上;吊车壳体(14)通过回转支承(7)与基座(6)连接;基座(6)下端将起重机(2)固定在甲板上;司机室(9)装在吊车壳体(14)的前面;吊车壳体(14)内布置起升机构(13)、俯仰机构(12)、回转机构(8)的驱动装置,吊车壳体(14)上布置起升机构(13)、俯仰机构(12)、回转机构(8)。
2.根据权利要求1所述的远洋滚装重吊船,其特征是:无障碍甲板区域(4)的尺寸接近甲板区域的尺寸;除居住区(5)外,甲板两侧无障碍物,仅有的障碍物是起重机(2)和烟囱,并且布置在一侧;甲板上不留有舱口,甲板下面不设货舱。
3.根据权利要求1所述的远洋滚装重吊船,其特征是:船体(1)采用优化的双机双桨设计方案让船体浅吃水;并且船体进行冰区加强,采用国际B1级冰区加强设计,保证在北半球一般冰区航行。
4.根据权利要求1所述的远洋滚装重吊船,其特征是:吊车壳体(14)采用向后上方倾斜的箱型结构,减小回转支承(7)的尺寸。
5.根据权利要求4所述的远洋滚装重吊船,其特征是:吊车壳体(14)上方设置导向定滑轮:俯仰导向定滑轮(15)和起升导向定滑轮(16),俯仰导向定滑轮(15)和起升导向定滑轮(16)随着吊车壳体(14)的形状设置于后方;并且导向定滑轮:俯仰导向定滑轮(15)和起升导向定滑轮(16)沿轴向滑动,分别通过导向定滑轮上的钢丝绳缠绕在卷筒:俯仰卷筒(17)和起升卷筒(18)上,钢丝绳的轴向移动带动导向定滑轮沿定滑轮轴向移动。
6.根据权利要求1所述的远洋滚装重吊船,其特征是:起升机构(13)和俯仰机构(12)装在吊车壳体(14)上,起升机构(13)和俯仰机构(12)分别通过钢丝绳滑轮传动系统:起升钢丝绳滑轮传动系统(19)和俯仰钢丝绳滑轮传动系统(20)实现起升和俯仰,钢丝绳滑轮传动系统:起升钢丝绳滑轮传动系统(19)和俯仰钢丝绳滑轮传动系统(20)分别由卷筒:俯仰卷筒(17)和起升卷筒(18)驱动,卷筒由起重用变频异步电动机通过减速器驱动;起升机构(13)和俯仰机构(12)配有电力液压制动器刹车。
7.根据权利要求1所述的远洋滚装重吊船,其特征是:回转机构(8)安装在吊车壳体(14)的底板上,与回转支承(7)轴承啮合的齿轮由电动机通过减速器驱动;电动机轴与减速器轴之间通过极限力矩联轴器及液压制动器连接,液压制动器采用常开式脚踏液压泵控制。
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