[发明专利]用于具有整体式支架的摆式曲轴的摆式曲柄摆线形插件有效
申请号: | 201510041043.9 | 申请日: | 2015-01-27 |
公开(公告)号: | CN104819204B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 约翰·爱德华·布里维克;韦恩·保罗·伍德赛德;杰弗里·艾略特·乔蒂纳;里克·L·威廉姆斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F16C3/06 | 分类号: | F16C3/06 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 李延容 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 具有 整体 支架 摆式 曲轴 曲柄 线形 插件 | ||
1.一种用于内燃发动机的摆式曲轴,包含:
曲轴;
形成在所述曲轴上的第一摆保持凸耳和第二摆保持凸耳,所述第一摆保持凸耳和第二摆保持凸耳分隔开;
安装至每个所述凸耳的摆线形插件,所述摆线形插件具有穿过所述摆线形插件形成的摆线形路径;
可移动地连接至所述第一摆保持凸耳和所述第二摆保持凸耳的摆,所述摆具有在所述摆上形成的摆线形路径,所述摆包括凹陷区域,并由此形成与每个所述凸耳相对的表面以约束摆的摆动角度;以及
滚动销,穿过每个摆线形路径安装用于连接所述摆至每个所述凸耳。
2.根据权利要求1所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,其特征在于,所述摆包括第一半摆和第二半摆。
3.根据权利要求2所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,其特征在于,形成在所述摆上的所述摆线形路径形成在所述第一半摆和所述第二半摆中的每一个上。
4.根据权利要求2所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,其特征在于,所述第一半摆和所述第二半摆中的每一个包括凹陷区域并且其中所述摆线形路径形成在所述凹陷区域上。
5.根据权利要求3所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,其特征在于,形成在所述摆的所述第一半摆的所述摆线形路径和形成在所述摆的所述第二半摆的摆线形路径将所述滚动销保持在它们之间。
6.根据权利要求1所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,进一步包括安装在每个所述摆线形插件和每个所述凸耳之间的销,从而约束所述摆线形插件相对于所述凸耳的旋转。
7.根据权利要求1所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,其特征在于,所述摆包括形成在所述摆中的锁止销通过孔并且所述曲轴包括形成在所述曲轴中的锁止销容纳孔。
8.根据权利要求7所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,进一步包括穿过所述锁止销通过孔并进入所述锁止销容纳孔的用于锁止所述摆相对于所述曲轴的移动的可拆卸的锁止销。
9.一种用于内燃发动机的摆式曲轴,包含:
曲轴;
形成在所述曲轴上的第一摆保持凸耳和第二摆保持凸耳,所述第一摆保持凸耳和第二摆保持凸耳分隔开;
安装至每个所述凸耳的摆线形插件,所述摆线形插件具有穿过所述摆线形插件形成的摆线形路径;
可移动地连接至所述第一摆保持凸耳和第二摆保持凸耳的摆,所述摆包括凹陷区域,并由此形成与每个所述凸耳相对的表面以约束摆的摆动角度;以及
滚动销,穿过每个所述摆线形路径安装用于连接所述摆至每个所述凸耳。
10.根据权利要求9所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,其特征在于,所述摆包括第一半摆和第二半摆。
11.根据权利要求10所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,其特征在于,所述第一半摆和所述第二半摆中的每一个具有在所述第一半摆和所述第二半摆中的每一个上形成的摆线形路径。
12.根据权利要求10所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,其特征在于,所述第一半摆和所述第二半摆中的每一个包括凹陷区域并且其中所述摆线形路径形成在所述凹陷区域上。
13.根据权利要求11所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,其特征在于,形成在所述摆的所述第一半摆的所述摆线形路径和形成在所述摆的所述第二半摆的所述摆线形路径将滚动销保持在它们之间。
14.根据权利要求9所述的用于内燃发动机的摆式曲轴,进一步包括安装在每个所述摆线形插件和每个所述凸耳之间的销,从而约束所述摆线形插件相对于所述凸耳的旋转。
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