[发明专利]汽车备胎盖疲劳强度测试台

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件的检测技术领域，具体讲是一种汽车备胎盖疲劳强度测试台。

背景技术

汽车在行驶过程中，汽车上所有的零部件是处于一种变化载荷的状态中的，比如汽车后备厢内的备胎盖，它的作用除了遮盖放置在汽车后备厢内的备胎之外，还具有承重的作用，因此，备胎盖在出厂前必须经过疲劳强度的测试。现有技术中，各大汽车厂商对备胎盖的试验室检测方法有：静态承载试验或者落球试验，试验后观察备胎盖的变形或破坏情况。但是汽车在真实行驶中，由于路面的颠簸，备胎盖承受的载荷是持续的、变化的，静态承载和落球试验无法模拟这种持续变化的载荷，因此其测试结果是不准确的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种汽车备胎盖疲劳强度测试台，它结合了道路模拟试验技术，可反映出真实的汽车行驶状态，从而能得出准确的测试数据。

为解决上述技术问题，本发明提供的汽车备胎盖疲劳强度测试台，它包括龙门架、模拟驱动装置、平台和用于安装固定被测汽车备胎盖的板件固定装置，所述的模拟驱动装置的下端与龙门架连接，上端与平台下端面连接，板件固定装置连接在平台上端面；所述的模拟驱动装置包括两组分别位于平台两端的模拟汽车上下运动的驱动缸组件，分别为第一液压驱动缸组件和第二液压驱动缸组件；第一液压驱动缸组件的缸体竖直方向固定连接在龙门架上，其活塞杆的自由端与平台的一端铰接，第二液压驱动缸组件的缸体竖直方向固定连接在龙门架上，其活塞杆与平台的另一端铰接同时又滑动连接；所述的测试台还包括防止被测汽车备胎盖发生侧翻的防侧翻装置。所述的防侧翻装置包括一根水平横杆和两组分别设置在平台两侧且对称布置在第一液压驱动缸组件和第二液压驱动缸组件的中心连线两侧的侧支撑组件，两组侧支撑组件的下端分别连接在靠近第一液压驱动缸组件一端的龙门架的内侧，两组侧支撑组件的上端分别铰接同时又滑动连接在平台下表面上，水平横杆的两端分别与两组侧支撑组件转动连接。

所述第二液压驱动缸组件的活塞杆自由端与平台的连接处包括第一滑轨、第一滑块和第一铰接座，所述的第二液压驱动缸组件的活塞杆自由端与第一铰接座铰接，第一铰接座固定连接在第一滑块上，第一滑块滑动连接在第一滑轨上，第一滑轨固定连接在平台的底面上，第一滑轨的长度方向位于第一液压驱动缸组件和第二液压驱动缸组件的中心连线上。

所述每组侧支撑组件包括侧立板、斜支撑板、水平支撑板、斜拉杆和拉杆连接块；所述的侧立板固定连接在底座竖直立板的内侧，斜支撑板的下端与侧立板固定连接，上端与水平支撑板的一端固定连接，水平支撑板的另一端与龙门架中的顶盖下水平板固定连接；水平横杆的两端分别转动连接在两侧的水平支撑板上，拉杆连接块固定连接在水平横杆的端部，斜拉杆的下端与拉杆连接块固定连接，上端与平台的下表面铰接同时又滑动连接。

所述的斜拉杆上端与平台下表面的连接处包括第二滑轨、第二滑块和第二铰接座，所述的斜拉杆的上端与第二铰接座铰接，第二铰接座固定连接在第二滑块上，第二滑块滑动连接在第二滑轨上，第二滑轨固定连接在平台的下表面上，第二滑轨的长度方向平行于第一液压驱动缸组件和第二液压驱动缸组件的中心连线。

所述的龙门架由两组分别位于平台两端的支撑架组件组成，每组支撑架组件包括底座和顶盖；所述的底座包括两个水平底板和四个底座竖直立板，所述的顶盖包括一个顶盖下水平板、一个顶盖上水平板和四个顶盖竖直立板；所述的四个底座竖直立板两两一组，每组底座竖直立板的底端固定连接在同一个水平底板，两个水平底板平行设置；每个底座竖直立板的上端分别固定连接在顶盖下水平板的四个边角处，顶盖上水平板通过四个顶盖竖直立板与顶盖下水平板固定连接；第一液压驱动缸组件的缸体或者第二液压驱动缸组件的缸体固定连接在顶盖上水平板上。

所述的每组支撑架组件与平台之间还设有T型保护架，T型保护架的下端与顶盖下水平板固定连接，上端与平台接触或者脱开。

所述的板件固定装置包括固定框架和多个连接件，固定框架与平台之间通过多个连接件固定连接，被测汽车备胎盖连接在固定框架上。

采用这种结构后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点：

1)将被测汽车备胎盖固定在板件固定装置上，在驱动模拟装置的驱动下模拟了汽车在行驶过程中的实际运动状态，因此，试验过程中将实测信号输入到驱动模拟装置，所测出的数据都是依靠真实的状况来得出的，从而能真实、准确地测试出汽车备胎盖的疲劳强度数据；