[发明专利]发动机辅机的安装结构在审
申请号: | 201510042056.8 | 申请日: | 2015-01-28 |
公开(公告)号: | CN104819081A | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 桧垣知幸 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | F02M37/06 | 分类号: | F02M37/06 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 安装 结构 | ||
1.一种发动机辅机的安装结构,其中,上述发动机辅机安装于上述发动机,通过上述发动机驱动上述发动机辅机,
上述发动机具备:
曲轴和曲轴链轮,上述曲轴链轮固定于上述曲轴的一端部;
第1凸轮轴和第2凸轮轴,其分别驱动排气阀和进气阀中的任一个;
第1凸轮齿轮和第2凸轮齿轮,上述第1凸轮齿轮固定于上述第1凸轮轴的一端部,上述第2凸轮齿轮固定于上述第2凸轮轴的一端部并与上述第1凸轮齿轮啮合;
凸轮链轮,其设置在上述第1凸轮轴的一端部侧,并与上述第1凸轮齿轮一体旋转;以及
正时链,其架设在上述曲轴链轮与上述凸轮链轮之间,将动力从上述曲轴链轮传到上述凸轮链轮,
上述发动机辅机的安装结构的特征在于,
上述第1凸轮齿轮的与上述发动机辅机结合的结合部形成于与上述第1凸轮轴相反的一侧,
上述发动机辅机具备被结合部,上述被结合部与上述结合部结合,用于接受从上述第1凸轮齿轮输入的动力,
通过上述结合部和上述被结合部的结合,将动力从上述第1凸轮齿轮传递到上述发动机辅机。
2.根据权利要求1所述的发动机辅机的安装结构,其特征在于,
上述结合部包括:凸台部,其向与上述第1凸轮轴相反的一侧突出;以及卡合槽,其在轴向上形成于上述凸台部,
上述被结合部包括:输入轴,其插入到上述凸台部;以及卡合突起,其形成于上述输入轴的外周部,
通过将上述输入轴插入到上述凸台部使上述卡合突起与上述卡合槽卡合,从而将动力从上述第1凸轮齿轮传递到上述发动机辅机。
3.根据权利要求2所述的发动机辅机的安装结构,其特征在于,
上述第1凸轮齿轮在与上述第1凸轮轴相反的一侧的端面形成有紧固螺栓的螺栓紧固孔,
上述凸轮链轮在中心部形成有直径与上述凸台部的外径相等的凸台部插通孔,并且在上述凸台部插通孔的外周侧形成有用于插通上述螺栓的螺栓插通孔,
将上述凸台部插通于上述凸台部插通孔,并通过上述凸台部插通孔将上述螺栓紧固于上述螺栓紧固孔,从而将上述凸轮链轮固定于上述第1凸轮齿轮。
4.根据权利要求1所述的发动机辅机的安装结构,其特征在于,
上述第1凸轮齿轮与上述凸轮链轮形成为一体。
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