[发明专利]800MPa级别汽车箱体用钢及其生产方法无效
| 申请号： | 201510042773.0 | 申请日： | 2015-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN104561791A | 公开（公告）日： | 2015-04-29 |
| 发明（设计）人： | 张春雷;尹志尧;陆凤慧;王全利;宫彦岭;高玲玲 | 申请（专利权）人： | 河北钢铁股份有限公司承德分公司 |
| 主分类号： | C22C38/14 | 分类号： | C22C38/14;C21D8/00 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 陈丽 |
| 地址： | 067102 河北省承德市双滦区*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 800 mpa 级别 汽车 箱体 及其 生产 方法 | ||
1.一种800MPa级别汽车箱体用钢，其特征在于，其采用下述质量百分比含量的板坯：C 0.08～0.12%、Si 0.20～0.40%、Mn 1.40～1.60%、P≤0.025%、S≤0.010%、V 0.040～0.060%、Ti 0.090～0.120%、Als≥0.015%、N≤0.004%，其余为Fe和不可避免的不纯物。
2.一种800MPa级别汽车箱体用钢的生产方法，其特征在于：其包括加热、粗轧、精轧、冷却和卷取工序；所采用的板坯的质量百分比含量为：C 0.08～0.12%、Si 0.20～0.40%、Mn 1.40～1.60%、P≤0.025%、S≤0.010%、V 0.040～0.060%、Ti 0.090～0.120%、Als≥0.015%、N≤0.004%，其余为Fe和不可避免的不纯物。
3.根据权利要求2所述的800MPa级别汽车箱体用钢的生产方法，其特征在于：所述加热工序的出炉温度为1190～1250℃，粗轧工序的中间坯温度为1050～1090℃，精轧工序的终轧温度为830～870℃，冷却工序采用前段集中冷却的层冷工艺，卷取工序的卷曲温度为560～620℃。
4.根据权利要求2所述的800MPa级别汽车箱体用钢的生产方法，其特征在于：所述加热工序，加热总用时大于140分钟，预热段和第一加热段在炉不少于70分钟，第二加热段和均热段在炉不少于70分钟；板坯＞1000℃时，加热速度8～12℃/min。
5.根据权利要求2所述的800MPa级别汽车箱体用钢的生产方法，其特征在于：所述粗轧工序，采用5～7道次轧制，中间坯厚度为39.1～55.8mm。
6.根据权利要求2－5任意一项所述的800MPa级别汽车箱体用钢的生产方法，其特征在于：所述精轧工序采用7架机进行轧制。
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