[发明专利]一种自行车支架轮

说明书

技术领域

本发明创造涉及自行车的车体支撑架技术领域，具体涉及一种自行车支架轮。

背景技术

目前，对自行车的停放都是利用自行车后车架上的车梯。原理是采用轻便支架作为支撑点，但这种连接方式的支撑点太靠后，支架作用不够稳定，尤其是在自行车车筐中放置有重物时，自行车很容易倒地。尤其是在忘记收起支架时会给骑行造成危险。此外，当骑车遇到需要暂时停车情况时，可以选择不支起支架，但此时需要人利用腿作为支点支撑车体，但这是根据每个人的身高等差别会对不同的人造成不同的问题。

现有技术中有设计在车链上通过齿轮连接支架轮，但这种连接方式，一方面增加骑车负担，另一方面齿轮与车链的摩擦接触，对车链造成磨损。

发明创造内容

本发明创造要解决的问题是针对上述问题，提供一种结构简单，可在临时停车时做到骑车者不用下车可保持不倒，而且性能稳定，操作简单的自行车支架轮。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种自行车支架轮，包括固定在自行车的齿轮之间的车架上的支架轮装置，所述支架轮装置包括固定装置，所述固定装置连接有支撑杆，所述支撑杆连接有减震装置，所述减震装置连接有两个固定板，两个所述固定板通过转轴连接有车轮，所述支撑杆与所述减震装置之间连接有限位装置。

进一步，所述车轮连接有制动装置，所述制动装置位于所述减震装置的下方，所述制动装置依次由压板、伸缩杆、弹簧复位器和与所述车轮外轮廓相同的橡胶头连接组成。

进一步，所述固定装置包括能包裹车架的安装夹，所述安装夹连接有两个安装板，所述固定装置的两个安装板设有安装孔穿有固定杆，所述固定杆的两端通过螺母固定与所述固定装置固定连接。

进一步，所述支撑杆的下端通过固定转轴与所述减震装置连接。

进一步，所述车轮选用充气车轮；所述限位装置选用拉簧装置；所述减震装置选用弹簧减震器。

本发明创造具有的优点和积极效果是：

1、本装置的支架轮中安装有减震装置，同时采用充气轮，具有一定的减震功能，增加骑车使的稳定性和舒适性。

2、本装置的车轮连接有制动装置，将车轮架固定后，车轮和两个大车轮组成三角形结构能使自行车保持固定摆放，具有车梯的功能。

3、本装置的支架轮连接有拉簧装置，方便骑车者对支架轮收起和展开的控制。

4、本装置的安装是将车链中间的车架管包裹固定，结构稳定，使用寿命长久。

附图说明

图1是本发明创造的结构示意图；

图2是本发明创造使用时的结构示意图；

图3是本发明创造收起时的结构示意图。

图中：

1、车架         2、支架轮装置     21、固定装置    22、支撑杆

23、减震装置    24、限位装置      25、固定板      26、车轮

27、固定杆      28、螺母          29、固定转轴    3、制动装置

具体实施方式

下面结合附图对本发明创造的具体实施例加以说明：

如图1至图3所示，一种自行车支架轮，包括固定在自行车的齿轮之间的车架1上的支架轮装置2，支架轮装置2包括固定装置21，固定装置21连接有支撑杆22，支撑杆22连接有减震装置23，支撑杆22的下端通过固定转轴29与减震装置23连接，减震装置23连接有两个固定板25，两个固定板25通过转轴连接有车轮26，支撑杆22与减震装置23之间连接有限位装置24。车轮26连接有制动装置3，制动装置3位于减震装置23的下方，制动装置3依次由压板、伸缩杆、弹簧复位器和与车轮26外轮廓相同的橡胶头连接组成。车轮26选用充气车轮；限位装置24选用拉簧装置；减震装置23选用弹簧减震器。

固定装置21包括能包裹车架1的安装夹，安装夹连接有两个安装板，固定装置21的两个安装板设有安装孔穿有固定杆27，固定杆27的两端通过螺母28固定与固定装置21固定连接。

通过安装夹将固定装置21固定安装到自行车车链中间的车架1上，不使用支架轮装置2时，车轮26端通过连接减震装置23和支撑杆22装置的固定转轴29折叠脱离地面摆放；当需要自行车缓慢行驶时，可通过利用脚将支架轮装置2的限位装置24拉簧装置使减震装置23和支撑杆22位于垂直固定，车轮26与地面接触，随着大车轮的转动而转动；当需要自行车停止摆放时，可再将与车轮26连接的制动装置3启动，将车轮26固定不能转动，即可将自行车固定摆放；支架轮装置2不需要使用时，将限位装置24的拉簧装置踢起即可。

以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。