[发明专利]扶手以及包括该扶手的座椅布置

说明书

技术领域

本发明涉及布置在两个座椅，尤其是诸如飞行器的交通工具的两个乘客座椅之间的扶手。

背景技术

在飞行器中，而且此外在诸如类似公交车或火车的集体运输交通工具的其它交通工具中或者在戏院等中，存在其中两个相邻座椅共用扶手的座椅布置。尤其在飞行器的经济舱中“争抢扶手”通常是使乘客不舒适的原因。

座椅扶手的设计通常具有包括扶手宽度的固定尺寸。现今，飞行器横截面设计为容纳多个座椅模块。沿着横向方向提供给乘客的空间通常通过扶手之间的宽度给予，航空公司期望通过减小通道或者扶手宽度使所述空间最大化。

发明内容

本发明的目的是使得在给定空间内的座椅行中能够具有更多座椅布置。本发明的另一个目的是在不扩大座椅之间的空间的情况下提供更多的舒适性。

为了实现这些目的中的至少一个，本发明提供了如在权利要求1中限定的扶手。

在从属权利要求中给出了本发明的有利实施方式。

在其它独立权利要求中示出了具有根据本发明或者根据其优选实施方式的此扶手的座椅布置，尤其是乘客座椅布置，以及具有此座椅布置的诸如飞行器客舱的乘客舱。另一个方面提出了设有此座椅布置的飞行器。

本发明的一个优选方面提供了满足下面两个需求的可变形扶手：

当乘客入座时增大用于乘客的横向空间；以及

维持增加扶手的舒适性的能力。两个相邻乘客将不会为争抢在扶手上的空间而争吵。

根据一个方面，本发明提供了一种布置在两个座椅(尤其是诸如飞行器的交通工具的两个乘客座椅)之间的扶手，其包括用于第一个人的手臂的至少一个第一支撑部分与用于第二个人的手臂的至少一个第二支撑部分，其中所述第一支撑部分与第二支撑部分设有不同的高度等级。

优选地，扶手是可调节的以提供第一支撑部分与第二支撑部分的不同的高度等级。

本发明的优选实施方式提供了一种布置在尤其是飞行器的交通工具的两个乘客座椅之间的扶手，其包括用于乘客手臂的至少一个第一支撑部分与用于乘客手臂的至少一个第二支撑部分，其中第一支撑部分与第二支撑部分可调节到不同的高度等级。

优选地，第一支撑部分与第二支撑部分沿着扶手的纵向方向相继布置。

优选地，至少一个支撑部分的高度和/或宽度是可调节的。

优选地，至少一个支撑部分包括在向上位置可枢转地移动以扩大支撑部分的高度并且在向下位置可枢转地移动以扩大支撑部分的宽度的至少一个翼元件或盖子。

优选地，至少一个支撑部分包括在它们向上与向下位置之间以反向旋转方式可枢转移动的第一盖子与第二盖子。

优选地，第一盖子与第二盖子以相对于扶手的纵向中心平面对称的方式布置和/或构造。

优选地，至少一个盖子可围绕枢转轴枢转，其中至少轴向方向的分量沿着扶手的纵向方向延伸。

优选地，至少一个盖子具有相对于盖子的枢转运动沿着切向方向延伸的较窄第一手臂支撑表面与相对于盖子的枢转运动平行于与径向方向延伸的较宽第二手臂支撑表面。

本发明的另一个方面提供了一种用于尤其是飞行器的交通工具的具有第一座椅和相邻第二座椅的座椅布置，其特征在于根据本发明的第一方面或者根据其优选实施方式的扶手。此扶手优选地布置在第一乘客座椅与第二乘客座椅之间的中间处。

优选地，扶手枢轴地连接使得其可以在基本上竖直的扶手位置与基本上水平的扶手位置之间枢转。

根据另一个方面，本发明涉及尤其是飞行器客舱的乘客舱，其包括至少一个此座椅布置。

根据另一个方面，本发明涉及包括至少一个此座椅布置的飞行器。

通过使用根据本发明的扶手，甚至能够在不降低共用扶手的乘客的舒适度的情况下减小相邻乘客座椅之间的空间。

例如，与当今的座椅布置相比，本发明的座椅布置使得能够在一行中布置更多座椅。例如，在空中客车A380的主甲板上，可能一行中具有11个座椅而不是10个座椅。

本发明的一个优选实施方式提供了一种可折叠扶手。

在一行中具有更多座椅的解决方案是扶手的特定构造。

优选地，扶手的上表面具有用于并肩而坐的两个乘客的手臂的至少两个高度。

例如，扶手前部的上表面相对于后部的上表面提升。通过此种方式，一个乘客可以将他的手臂放在提升的前部上，同时与他相邻的乘客可以将他的手臂放在相对较低的后部上。