[发明专利]桥梁伸缩缝装置

说明书

技术领域

本发明属于桥梁领域附属设施，具体涉及一种桥梁伸缩缝装置。

背景技术

在现有桥梁伸缩装置中， 多将伸缩装置两段固定，悬空放置于伸缩缝之上，通过其内部抗弯能力，抵抗桥面荷载。这些伸缩缝，由于缺乏必要的支撑，极易发生变形，难以适应大跨度连续桥梁对于伸缩位移的极大要求，且在两端发生不均匀沉降时，极易开裂变形。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足提供一种桥梁伸缩缝装置。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种桥梁伸缩缝装置，所述伸缩缝装置位于相邻的两个预制钢筋混凝土体9之间，由空腹型钢1、橡胶板3、排水导槽4、沉头螺钉5、限位栓6、第一聚四氟乙烯板7组成，所述预制钢筋混凝土体9一侧设有钢筋露头10，另一侧为阶梯状台阶，每个空腹型钢1底部固定有第一聚四氟乙烯板7，空腹型钢1采用分层叠合的方式布置于相邻的两个预制钢筋混凝土体9之间；即位于相邻两个预制钢筋混凝土体9之间的最底层台阶上搭接有一个空腹型钢1，位于相邻两个预制钢筋混凝土体9之间的第二层的阶梯状台阶上搭接有二个空腹型钢1，每个空腹型钢1一侧底部位于预制钢筋混凝土体9上，另一侧底部位于下层空腹型钢1上，位于相邻两个预制钢筋混凝土体9之间的第三层的阶梯状台阶上搭接有三个空腹型钢1，位于两　侧的空腹型钢1一侧底部位于预制钢筋混凝土体9上，另一侧底部位于下层空腹型钢1上，位于中间的空腹型钢1两侧底部分别位于下层的两个空腹型钢1上；依次类推，直至相邻两个预制钢筋混凝土体9之间的最上层台阶；所述位于每层的空腹型钢1两侧与与其相邻的空腹型钢1或预制钢筋混凝土体9台阶侧面之间设有限位栓6，以限制空腹型钢1的最大位移，位于最上层的相邻的空腹型钢1之间设有橡胶板3，所述橡胶板3下方设有排水导槽4，所述橡胶板3通过沉头螺钉与位于下一层的空腹型钢1连接。

本发明中，所述每层空腹型钢1顶部设有第二聚四氟乙烯板8。

本发明中，所述空腹型钢1底部与预制钢筋混凝土体9台阶连接处设有预制混凝土钢筋混泥土体9。

本发明中，所述空腹型钢1内纵向布置有加劲肋2。

采用上述技术方案，本发明有以下技术效果：承力钢板分层叠合，使得原本较大的伸缩位移在路面部分得到有效切割划分，从而导致每缝位移量的减小，同时通过牛腿伸出，承担来自路面的载荷，减小由于车辆冲击而造成的伸缩缝本体变形，增大行车舒适度。伸缩缝整体在工厂预制而成，可以通过调整钢板叠合层数目，适应不同伸缩量缩减的需求。可以应用于对于伸缩位移要求极大的大跨度连续桥，同时可以适应于由于桥梁墩台不均匀沉降而造成的竖向位移差。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中标号：1为空腹型钢，2为加劲肋，3为橡胶板，4为排水导槽，5为沉头螺钉，6为限位栓，7、8分别为第一、第二聚四氟乙烯板，9为预制钢筋混凝土体，10为钢筋露头，11为第三聚四氟乙烯板。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

实施例1：参见附图1，本桥梁伸缩缝的本体由空腹型钢1，加劲肋2，橡胶板3，排水导槽4，沉头螺钉5，限位栓6，第一聚四氟乙烯板7、第二聚四氟乙烯板8，预制钢筋混凝土体9和钢筋露头10组成。其中预制混凝土钢筋混泥土体9一侧为阶梯状，另一侧设有钢筋露头，承力空腹型钢1分层叠合置于混凝土体9阶梯状伸出部分，每个承力空腹型钢1下部固定有第一聚四氟乙烯板7，第二层与第三层的承力空腹型钢1上部固定有第二聚四氟乙烯板8，,沉头螺钉连结同层的承力空腹型钢1，限位栓6限制各承力空腹型钢1最大位移。在最顶部通过橡胶板3连接空腹型钢1，橡胶板3与下部空腹型钢1通过沉头螺钉5连接，相邻橡胶板间隙下安装有排水导槽4。