[发明专利]用于改善发动机启动的系统和方法

说明书

本发明涉及改善发动机启动的系统和方法。提供改善混合动力车辆运转的系统和方法。在其中一个示例中，旋转发动机以增加燃料轨道内的压力。旋转发动机而不燃烧发动机内的空气和燃料。

技术领域

本发明涉及用于改善包括传动系断开离合器的混合动力车辆的启动的系统和方法。该系统和方法对于包括使用燃料直接喷射的发动机的车辆会特别有用。

背景技术

混合动力车辆传动系可以包括使用燃料直接喷射的发动机和传动系断开离合器。传动系断开离合器可以响应于车辆工况选择地打开和关闭。例如，当电池荷电状态(SOC)高且驾驶员需求扭矩(例如，驾驶员请求的扭矩)低时，可以打开传动系断开离合器。当驾驶员需求扭矩大于阈值扭矩或电池SOC小于阈值SOC时，可以关闭相同的传动系断开离合器。传动系断开离合器也可以被关闭以经由传动系中的电机启动发动机。然而，由于发动机使用燃料直接喷射，使发动机启动花费的时间会比期望的时间更多。

发明内容

本申请的发明人在此已经认识到上述缺点并开发了一种发动机启动的方法，包含：响应于车辆致动(activation)请求和没有发动机启动请求，旋转发动机；不向旋转的发动机供应燃料；停止旋转的发动机；以及响应于发动机启动请求启动停止的发动机。

通过在发动机启动请求之前旋转发动机以增加直接喷射燃料轨道的燃料压力，由于燃料压力已经处于支持燃料喷射入发动机汽缸的水平，因此，提供以较少时间启动发动机的技术结果是可能的。例如，发动机可以被旋转而不需要向发动机供应火花和燃料，从而发动机内的直接喷射燃料泵增加直接喷射燃料轨道内的压力。在直接喷射燃料轨道中的期望的压力被建立之后，如果短时间内发生启动发动机的请求，则燃料可以被喷射而不必旋转发动机以恢复期望的燃料压力。因而，在发动机启动期间较少地旋转发动机是可能的，因此减少发动机启动时间。

在另一个实施例中，提供一种发动机启动的方法。该方法包括：响应于发动机停止请求，停止发动机的旋转；响应于车辆致动请求和燃料轨道压力小于阈值压力，关闭传动系断开离合器；经由关闭的传动系断开离合器旋转发动机，并且不向发动机供应燃料；以及响应于驾驶员需求扭矩超过阈值扭矩，向发动机供应火花和燃料。

在另一个实施例中，在没有发动机启动请求时旋转发动机。

在另一个实施例中，经由传动系集成启动器发电机旋转发动机。

在另一个实施例中，该方法还包含如果包括发动机的车辆的变速装置不处于停车档或空档且驾驶员请求停止发动机的旋转时，不旋转发动机。

在另一个实施例中，该方法还包含如果车辆的变速装置处于前进档且驾驶员没有请求停止发动机的旋转时，旋转发动机。

在另一个实施例中，提供一种发动机启动的系统。该系统包含：包括发动机驱动燃料泵的发动机；传动系集成启动器/发电机(DISG)；机械地耦接至发动机和DISG的断开离合器；和包括非临时性指令的控制器，所述指令用于响应于燃料轨道压力小于阈值压力，在发动机驱动燃料泵的预定数量的压缩冲程上旋转发动机。

在另一个实施例中，DISG旋转发动机，并且其中所述发动机没有被供应燃料。

在另一个实施例中，当DISG旋转发动机时，部分地关闭断开离合器。

在另一个实施例中，在发动机停止之间旋转发动机而不向发动机供应燃料。

在另一个实施例中，控制器包括附加指令，所述指令用于响应于驾驶员需求扭矩超过阈值扭矩而启动发动机。

在另一个实施例中，在没有发动机启动请求时旋转发动机。

本发明可以提供若干优点。具体地，该方法可以减少发动机启动时间。进一步地，该方法可以改善车辆驾驶性能和发动机排放。更进一步地，该方法可以提高驾驶员关于车辆驾驶经历的满意度。