[发明专利]一种基于CAN总线的车辆信息读取设备

说明书

技术领域

本发明涉及数据通信领域，尤其涉及一种基于CAN总线的车辆信息读取设备。

背景技术

近年来商用车电控技术发展迅速，不断推出不同的电控单元，如发动机电控单元（ECU）、变速箱电控单元（TCU）、仪表控制器（BCU）、ABS制动控制器等，使得目前缺乏统一的获取车辆信息的读取设备。但这些电控单元均通过CAN总线的方式进行通讯，因此可以从CAN总线传输的数据中可以获取一些车辆行驶信息，如行驶车速、发动机转速、油耗、行驶里程等，也可获取各部分电控单元诊断的故障信息。

另外，另一种数据传输技术——蓝牙无线传输，也得到了广泛应用，包括各行业，如工业、汽车行业、通讯信息业、医疗设备等。在日常生活中，如移动电话、笔记本电脑、蓝牙耳机等也日趋普遍。蓝牙技术的应用使数据传输变得更加方便高效快捷。

发明内容

为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种基于CAN总线的车辆信息读取设备，以方便快捷的获取车辆行驶信息，掌握车辆状况。

为实现上述目的，本发明采取如下技术方案：

一种基于CAN总线的车辆信息读取设备，包括MCU、CAN通讯模块、蓝牙模块和OBD诊断接口，所述OBD诊断接口集成有车辆CAN总线，与车辆上的OBD诊断座相连，所述车辆CAN总线经CAN通讯模块、电压转换器与MCU的CAN通讯接口相连， MCU的UART通讯接口通过蓝牙模块与上位机进行无线通信。

更进一步的， OBD诊断接口还集成上位机串行通讯接口，所述上位机串行通讯接口通过RS232通讯模块与MCU的UART通讯接口相连，提供MCU与上位机的数据通信。

更进一步的， OBD诊断接口还集成车载电源线，所述车载电源线通过电源转换模块提供本设备供电电源。

更进一步的，电源转换模块包括24V转5V转换芯片和5V转3.3V转换芯片，所述24V转5V转换芯片将车载电源24V转换为5V电源，向CAN通讯模块供电电源；所述5V转3.3V转换芯片将24V转5V转换芯片转换后的5V电源转换为3.3V电源，向MCU、RS232通讯模块、加速度传感器和蓝牙模块提供供电电源。

更进一步的，本设备还包括存储器，所述MCU在蓝牙模块与上位机未建立连接时通过SPI通讯接口将CAN总线模块及加速度传感器的数据保存到存储器中。

优选的，存储器为T-Flash存储器，提供快速数据存储。

更进一步的，本设备还包括加速度传感器， MCU通过I2C通讯接口与加速度传感器相连，进行数据传输。

优选的，加速度传感器为三轴加速度传感器。

有益效果：本发明基于CAN总线以蓝牙技术为数据传输方式的车辆信息读取设备，采用先进的蓝牙技术与上位机进行数据传输，并同时设计了三轴加速度传感器和T-Flash存储器，可用于上位机对驾驶情况进行分析。本设计结构简单、使用方便、便于携带，无论是服务人员还是终端用户都可以通过本设计设备方便快捷的获取车辆行驶信息，掌握车辆状况。

附图说明

图1为本设备的结构框图。

图2为电源模块电路图。

图3为本设备硬件连接示意图。

图4为MCU主循环流程图。

图5为蓝牙数据传输流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1所示，本发明设备包括单片机（MCU）、CAN通讯模块、电压转换器、加速度传感器、RS232通讯模块、蓝牙模块、T-Flash存储器、电源转换模块及OBD诊断接口。其中，电源转换模块、CAN通讯模块和RS232串口通讯模块均集成在OBD诊断接口上，可与车辆上的OBD诊断座相连。OBD诊断接口集成车辆车载电源线、CAN总线和上位机串行通讯接口，用于向电源转换模块提供供电电源；向CAN通讯模块提供车辆CAN总线通讯接口；并向RS232串口通讯模块提供上位机通讯串行接口，便于进行上位机的程序调试及下载底层程序。

如图2所示，电源转换模块采用两个电源转换芯片分别是LM25010和LM1117-3.3。其中LM25010是将车载电源24V转换为5V电源，主要是作为LM1117-3.3的输入电压和CAN通讯模块供电电源使用。LM1117-3.3是将5V输入电压转换为3.3V的电压，其作用是为除CAN通讯模块以外的其他模块提供电源电压。