[发明专利]一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用轮胎材料，特别地，涉及一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶。

背景技术

现有轿车轮胎普遍存在耐磨性能差，轮胎胎面在磨损脱落后容易给环境造成污染的缺点。如何提高轮胎胎面耐磨性能，保证轮胎胎面具符合环保的要求是轮胎行业的重要课题。

申请号：200710050386.7 申请日：2007-11-01 提供了高耐磨航空轮胎胎面胶配方，其胎面胶以天然橡胶为主材料, 配加新工艺高结构高耐磨炭黑, 高分散性白炭黑, 硅烷偶联剂, 热稳定剂为主要辅助材料, 再配加氧化锌、硬脂酸、对苯二胺类防老剂、酮胺类防老剂、防护蜡、不溶性硫磺、次磺酰胺类促进剂等原料, 通过密炼机混炼而成。

由于该专利申请在设计过程中使用天然橡胶为主体材料，天然橡胶价格高，耐老化性能差，如果在轮胎使用过程的中后期，会出现轮胎异常磨损情况，不利于轮胎的长期使用；再者由于其价格较高，没有能够全面推广使用。

发明内容

本发明目的在于提供一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，以解决现有技术中汽车用轮胎采用天然橡胶价格高，耐老化性能差的问题。

    为实现上述目的，本发明提供一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，其中，由以下重量分数的原料组成：

异戊橡胶10～20份；丁基橡胶14～22份；石墨粉6～11份、辅助补强剂8～10份；硫磺粉1～3份；增塑剂3～6份；防老剂2～5份；硬脂酸3～7份；硅树脂2～10份；紫外线吸收剂0. 1～0. 5份；促进剂4～9 份。

    进一步地，本发明提供了一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，其中，所述硅树脂是氨基硅树脂、氟硅树脂中的一种或几种。

    进一步地，本发明提供了一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，其中，紫外线吸收剂是UV531 或UV770 或两者配合使用。

    进一步地，本发明提供了一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，其中，由以下重量分数的原料组成：

异戊橡胶12份；丁基橡胶18份；石墨粉6份、辅助补强剂8份；硫磺粉2份；增塑剂5份；防老剂3份；硬脂酸5份；硅树脂2～10份；紫外线吸收剂0. 5份；促进剂6 份。

    进一步地，本发明提供了一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，其中，由以下重量分数的原料组成：

异戊橡胶10份；丁基橡胶15份；石墨粉6份、辅助补强剂8份；硫磺粉1份；增塑剂3份；防老剂3份；硬脂酸5份；硅树脂8份；紫外线吸收剂0.3份；促进剂5 份。

    本发明具有以下有益效果：本发明提供了一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，可免于氧、臭氧、光、热、酸雨等的侵蚀，该汽车轮胎用橡胶不仅耐磨，而且耐腐蚀抗老化性能好，有效延长橡胶件使用时间。

具体实施方式

本发明提供的一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，其具体实现过程如下：该耐磨防腐汽车轮胎用橡胶由以下重量分数的原料组成：

异戊橡胶10～20份；丁基橡胶14～22份；石墨粉6～11份、辅助补强剂8～10份；硫磺粉1～3份；增塑剂3～6份；防老剂2～5份；硬脂酸3～7份；硅树脂2～10份；紫外线吸收剂0. 1～0. 5份；促进剂4～9 份。

    其中，所述硅树脂是氨基硅树脂、氟硅树脂中的一种或几种，紫外线吸收剂是UV531 或UV770 或两者配合使用。

    优选实施例1：本发明提供了一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，其中，由以下重量分数的原料组成：

异戊橡胶12份；丁基橡胶18份；石墨粉6份、辅助补强剂8份；硫磺粉2份；增塑剂5份；防老剂3份；硬脂酸5份；硅树脂2～10份；紫外线吸收剂0. 5份；促进剂6 份。

    优选实施例2：本发明提供了一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，其中，由以下重量分数的原料组成：

异戊橡胶10份；丁基橡胶15份；石墨粉6份、辅助补强剂8份；硫磺粉1份；增塑剂3份；防老剂3份；硬脂酸5份；硅树脂8份；紫外线吸收剂0.3份；促进剂5 份。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

    本发明提供了一种耐磨防腐汽车轮胎用橡胶，可免于氧、臭氧、光、热、酸雨等的侵蚀，该汽车轮胎用橡胶不仅耐磨，而且耐腐蚀抗老化性能好，有效延长橡胶件使用时间。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明；对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。