[发明专利]双燃料发动机的喷油方法、系统和具有该系统的汽车在审
| 申请号： | 201510046324.3 | 申请日： | 2015-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN104612846A | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 王超;史晓刚;赵中芹;康志强;陈利明;李旭聪;刘晓娜;高嵩;杨春玲 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D19/08 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 方法 系统 具有 汽车 | ||
1.一种双燃料发动机的喷油方法，其特征在于，包括：
当发动机的负荷高于预设值时，在进气道内喷射预设喷油量的汽油；
在预设的预喷时刻控制以第一喷油量喷入柴油，其中，喷入的柴油在燃烧后引燃由所述进气道喷入的所述汽油；以及
在预设的后喷时刻控制以第二喷油量喷入柴油，其中，所述第二喷油量大于所述第一喷油量。
2.如权利要求1所述的双燃料发动机的喷油方法，其特征在于，所述在预设的后喷时刻控制以第二喷油量喷入柴油之前，还包括：
获取发动机的需求扭矩，并根据所述需求扭矩在预设的主喷时刻控制以第三喷油量喷入柴油。
3.如权利要求1或2所述的双燃料发动机的喷油方法，其特征在于，所述预设的预喷时刻在上止点前30°-40°之间，且所述第一喷油量在1.5-2.5mg/cyc之间。
4.如权利要求1或2所述的双燃料发动机的喷油方法，其特征在于，所述预设的后喷时刻在上止点后25°-50°之前，且所述第二喷油量在2-4mg/cyc之间。
5.如权利要求2所述的双燃料发动机的喷油方法，所述预设的主喷时刻在上止点后10°-25°之间。
6.一种双燃料发动机的喷油系统，其特征在于，包括：
进气道；以及
喷油器，所述喷油器用于当发动机的负荷高于预设值时，在进气道内喷射预设喷油量的汽油，并在预设的预喷时刻控制以第一喷油量喷入柴油，其中，喷入的柴油在燃烧后引燃由所述进气道喷入的所述汽油，以及在预设的后喷时刻控制以第二喷油量喷入柴油，其中，所述第二喷油量大于所述第一喷油量。
7.如权利要求6所述的双燃料发动机的喷油系统，其特征在于，所述喷油器还用于：
获取发动机的需求扭矩，并根据所述需求扭矩在预设的主喷时刻控制以第三喷油量喷入柴油。
8.如权利要求6或7所述的双燃料发动机的喷油系统，其特征在于，所述预设的预喷时刻在上止点前30°-40°之间，且所述第一喷油量在1.5-2.5mg/cyc之间。
9.如权利要求6或7所述的双燃料发动机的喷油系统，其特征在于，所述预设的后喷时刻在上止点后25°-50°之前，且所述第二喷油量在2-4mg/cyc之间。
10.如权利要求7所述的双燃料发动机的喷油系统，所述预设的主喷时刻在上止点后10°-25°之间。
11.一种汽车，其特征在于，包括权利要求6-10中任意一项所述的双燃料发动机的喷油系统。
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