[发明专利]微型货车内燃机用消音器

说明书

技术领域：

    本发明涉及汽车消音器领域，具体的是一种微型货车内燃机用消音器。

背景技术：

    随着国家对汽车噪声控制的日益提高，汽车对排气噪声的要求也相应的越来越高。

    该消音器专用于一款高端微型货车，要能在较小的车辆底部空间内实现良好的降低噪声的效果，同时还要坚固耐用，不易损坏。

发明内容：

    为解决现有技术的不足，本发明提供了一种微型货车内燃机用消音器。

本发明采用的技术方案为：

微型货车内燃机用消音器，包括消音器筒体，消音器筒体的两端安装有端盖，其特征在于：所述的消音器筒体内壁固定两块隔板将其分为左扩张室、共振室和右扩张室三个腔室，隔板上穿过有内管、进气内管和出气内管，其中进气内管自左侧的端盖穿过两块隔板直接连通至右扩张室，内管的右端侧壁设有若干进气孔、其两端分别连通左扩张室和右扩张室，出气内管左端位于左扩张室内、右端导出消音器筒体右端的端盖，出气内管在三个腔室的部分外壁上均设有若干穿孔、其中右部位于右侧的隔板处的穿孔外包裹有一层玻璃纤维。

所述的微型货车内燃机用消音器，其特征在于：所述的所述的进气内管的左端和出气内管的右端分别连接进气钢管和出气钢管。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明可将汽车派出的废气经过多重降噪结构，有效的降低了内燃机废气排放过程中的低、中、高各频段的噪声，起到良好的降噪效果。

附图说明：

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步详细说明：

微型货车内燃机用消音器，包括消音器筒体1，消音器筒体1的两端安装有端盖2，消音器筒体1内壁固定两块隔板3将其分为左扩张室1-1、共振室1-2和右扩张室1-3三个腔室，隔板3上穿过有内管4、进气内管5和出气内管6，其中进气内管5自左侧的端盖2穿过两块隔板3直接连通至右扩张室1-1，内管4的右端侧壁设有若干进气孔、其两端分别连通左扩张室1-1和右扩张室1-3，出气内管6左端位于左扩张室1-1内、右端导出消音器筒体1右端的端盖2，出气内管6在三个腔室的部分外壁上均设有若干穿孔、其中右部位于右侧的隔板3处的穿孔外包裹有一层玻璃纤维7。

内燃机废气从进气内管5进入左扩张室1-1，然后由原来的管道突然扩胀到一个较大的腔室，通道内的声阻抗会发生突变，使某些频率的声波通不过消声器，而反射回声源去，从而有效降低低频噪声；

接着，废气通过内管4进入右扩张室1-3，再次发生截面突变，也再次降低一部分低频噪声；

然后，废气进去出气内管6，出气内管6中部开有许多小孔，会有一部分废气通过小孔进入共振室1-2。而当气流振动时，通过小孔，使封闭腔中的气体也引起振动，小孔中的气体（气柱）也同时振动，而当气流中的振动频率与封闭腔的固有频率相同时，发生共振，从而降低噪声；

再接着，废气沿出气内管6向后流动，而出气内管6右部也开有许多小孔，小孔四周填满了玻璃纤维7。在气流通过小孔进入玻璃纤维7的过程中会因摩擦，将声波的声能转化为摩擦热能，从而降低中、高频噪声；

最后，废气排出消音器筒体1。

上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式，除此之外，本发明还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本发明构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本发明的保护范围之内。