[发明专利]用于纵向调节车辆座椅的纵向调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于纵向调节车辆座椅的纵向调节装置。

背景技术

这种纵向调节装置包括沿着纵向方向延伸的第一导轨和沿着纵向方向延伸的、沿着纵向方向可相对于第一导轨移动的第二导轨。第二导轨具有两个相对置的轨道腿部和将轨道腿部彼此连接的轨道基座。在第二导轨上设置有操作装置，以用于在操作状态下相对于彼此调节导轨和/或在非操作状态下将导轨相对于彼此保持在纵向位置中。操作装置经由设置在第二导轨上的保持角状件保持在第二导轨上。保持角状件构成为具有两个腿部和将腿部彼此连接的基座的、U形的保持角状件，其中腿部分别经由第一棱边与第二导轨的轨道基座连接并且经由与第一棱边相对置的第二棱边与将腿部连接的基座连接。

这种纵向调节装置例如从DE 198 15 283 A1中已知。在所述纵向调节装置中，保持角状件构成为具有两个腿部和将腿部彼此连接的基座的、U形的保持角状件，其中贴靠部段分别连接于腿部，经由所述贴靠部段，保持角状件固定在相关联的导轨上，例如与导轨拧紧。

在这种用于纵向调节车辆中的车辆座椅的纵向调节装置中，出现的基本问题是，这种纵向调节装置必须抗碰撞地设计成，使得尤其在车辆的正面碰撞的情况下不出现车辆座椅的(过量的)前移或甚至是车辆座椅从车辆地板松开。如果车辆座椅的前移过大或车辆座椅从车辆地板松开，这为车辆乘客带来巨大的受伤风险。

在例如从DE 198 15 283 A1中已知的纵向调节装置中，在碰撞情况下，将作用的力经由保持角状件导出。这需要保持角状件足够坚固地构成，以便能够可靠地导出在碰撞情况下作用的力并且将车辆座椅在碰撞情况下可靠地保持在位置中。

为了附加地提高碰撞强度，通常例如提出，保持角状件在碰撞情况下能够在一定程度上变形，使得保持角状件与引导穿过保持角状件的螺杆卡住，以至于由保持角状件包围的调节传动装置的螺杆螺母被卸载荷进而实现经由保持角状件附加地导出力。

在从WO 2011/098 161 A1中已知的纵向调节装置中，替代保持角状件提出支撑件，经由所述支撑件，调节传动装置沿纵向方向支撑在导轨上。这种支撑件部没有经由基座彼此连接并且就此而言不实现对相关联的导轨上的调节传动装置的环周的包围。

其他的涉及支撑件、然而不涉及在此提出的类型的保持角状件的纵向调节装置例如从FR 2 872 747 A1、FR 2882 975 A1和WO2009/092946 A1中已知。从这些文献中已知的支撑件因为其放弃将腿部连接在其下棱边上的基座而承受其他的力关系并且具有其他的结构空间要求，使得这种支撑件必要时与提供的结构空间相关地并非始终可用。

通过在此提到的类型的保持角状件，通常能够实现均匀的力传递、此外能够实现传动装置在安装位置中的损耗保护和对传动装置的保护以抵御灰尘和污物。

发明内容

本发明的目的是：提供一种具有保持角状件的纵向调节装置，所述保持角状件以有利的方式相对于相关联的导轨支撑。

所述目的通过根据本发明的主题来实现。

因此，保持角状件的至少一个腿部具有在第一棱边和第二棱边之间延伸的第一边缘部段和相对置的第二边缘部段。所述边缘部段中的至少一个借助接合部段接合到第二导轨的轨道腿部的一个上的接合开口中。

本发明基于下述思想：在纵向调节装置中，经由保持角状件的腿部的侧向的边缘部段实现相对于相关联的导轨的附加的支撑。因此，至少一个腿部的侧向的边缘部段接合到第二导轨的轨道腿部中的相关联的接合开口中并且以所述方式至少在碰撞情况下以形状配合的方式相对于第二导轨支撑。保持角状件的腿部的边缘部段在此在腿部的棱边之间延伸，经由所述棱边，腿部一方面固定在导轨的轨道基座上并且另一方面与保持角状件的基座连接。边缘部段因此在一方面保持角状件的基座和另一方面相关联的导轨的轨道基座之间延伸，其中通过所述边缘部段中的一个或两个接合到导轨的轨道腿部上的接合开口中，实现相对于导轨的附加的支撑。

保持角状件的每个腿部具有：第一棱边，所述第一棱边朝向第二导轨的轨道基座；和第二棱边，经由所述第二棱边，腿部过渡到保持角状件的基座中。在本文中不一定将棱边理解成尖锐的封闭部，而是棱边例如也能够构成为具有弯曲半径(大于零)的弯曲棱边。因此，每个腿部例如能够经由第一(弯曲)棱边过渡到用于贴靠轨道基座的贴靠部段并且经由第二(弯曲)棱边过渡到保持角状件的基座，其中保持部段以不同的部段优选一件式例如由(多重)弯曲的钢制成。